钦州保税港区进入冲刺阶段静等封关验收

广西钦州保税港区一期各项工程建设已进入封关运作的最后冲刺阶段。  　　“现在，距离钦州保税港区一期封关验收仅有一个多月了。”11月6日，广西壮族自治区北部湾办公室常务副主任、钦州保税港区建设领导小组办公室主任陈瑞贤在钦州保税港区检查时，要求各有关部门要加强力量，加强绿化、道路、标牌等9大土建工程的施工力度，争取在11月30日前全部完工，11月20日前完成95%的绿化工程，打造出北部湾一大亮点。同时由海关部门牵头、有关部门联合，争取于11月中旬编制出验收方案，确保各项验收准备工作有条不紊地进行。相关部门要与国家有关部委密切对接，由广西钦州保税港区管委会汇总信息，搞好预验收、验收现场组织和有关接待会务工作，确保广西钦州保税港区一期一次验收成功。 
　　西南地区第一个保税港区 
　　日前，记者在钦州保税港区看到，夯机、推土机和重型运输车辆正在紧张施工中，行政联检大楼正在加紧内、外装饰装修。 
　　“现在，我们正在加紧建设钦州保税港区一期工程，以保证今年底一期工程能够通过国家相关部委验收，顺利实现封关运作。”钦州保税港区指挥部办公室主任张炳东告诉记者。 
　　据张炳东介绍，钦州地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，位于广西沿海城市群的中心位置，是中国—东盟自由贸易区的前沿城市和桥头堡，是西南地区进入东盟国家陆上距离最近的出海口，在推动泛北部湾区域经济合作、服务大西南和实施国家能源安全战略中，具有重要的战略地位和作用。 
　　“国家为了支持广西北部湾经济区开放开发，提升广西北部湾经济区港口在世界港口航运发展中的功能和地位，提高对外开放水平，推进泛北部湾经济合作，决定在钦州设立保税港区。”张炳东说，钦州保税港区是继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区和宁波保税港区之后，国务院批准设立的中国第六个保税港区，也是西南地区第一个保税港区。 
　　张炳东说，钦州保税港区不是单独的海关特殊监管区，它可以和北部湾经济区内相邻区域的凭祥综合保税港区、南宁保税物流中心、北海出口加工区遥相呼应、密切协作，形成功能完善、优势互补、相互支撑的保税物流体系。 
　　政策优惠多多 
　　“除了国家赋予保税港区的出口加工、保税和国际物流等相关优惠政策外，广西还专门出台了《关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定》，在自治区权限范围内提出了7大类74款的优惠政策，从财税扶持、外汇管理、通关及政务便利等方面给予钦州保税港区更加优惠的政策。”张炳东在接受记者采访时说。 
　　据张炳东介绍，国务院批复钦州保税港区规划面积10平方公里，北至金光工业园启动区，西至钦州港10万吨进港航道，东至大环作业区后方陆域，南至大榄坪南作业区，是我国已批准设立的面积最大的保税港区之一。 
　　“目前，中国石油集团、中国石化集团、中国国电集团、中国电子信息产业集团、芬兰斯道拉恩索公司、印尼金光集团等一批国内外大公司、大企业已在港区投资开发置业，形成了初具规模的产业基地、物流基地，为外来投资者提供了良好的配套条件。”张炳东说，钦州保税港区封关运作后将建立企业的诚信体系，为企业提供最优良的服务环境。 
　　据悉，钦州保税港区的具体规划分为码头作业、保税物流、出口加工和管理服务四大功能区，分三期进行建设:一期建设2.5平方公里，其中码头作业区0.71平方公里，保税物流区1.014平方公里，出口加工区0.49平方公里，综合服务区0.286平方公里;二期建设4.2平方公里;三期建设3.3平方公里。 
　　为中国—东盟自贸区服务 
　　“钦州保税港区是中国与东盟合作的最前沿，最重要的使命之一就是推动中国与东盟合作。”一位不愿具名的业内人士说，中国和东盟拥有近18亿人口、3万多亿美元生产总值和2万多亿美元外贸总额。随着中国—东盟自由贸易区建设进程加快，经贸合作规模越来越大。广西作为中国与东盟的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台，27个省、区、市的货物通过广西口岸出口到东南亚地区，大量的东盟国家出口货物通过广西进入国内市场。通过钦州保税港区这个平台，采取更加灵活和开放度更高的扶持政策，将增强钦州及北部湾地区在中国—东盟自由贸易区建设和区域经济合作中的吸引力、凝聚力和影响力，促进中国—东盟自由贸易区加速建设，深化中国与东盟的战略伙伴关系。 
　　该业内人士认为，背靠大西南经济腹地的钦州保税港区，还将有力推动西部地区经济的发展。随着西部大开发战略的深入实施，作为广西北部湾经济区直接经济腹地的西部地区经济实力进一步提升，对外贸易额进一步增加。钦州保税港区将促使西南、中南地区企业更好地利用广西出海大通道，降低物流成本，更广泛地参与国际贸易与合作，更好地在世界范围内配置资源，接受先进产业、技术和信息的辐射。