九三学社福建省委:充分发挥我省港口资源优势

　东南网1月9日讯（记者 谢添实）我省是海洋大省，大陆海岸线长3324公里，居全国第二位，沿海可用于建港岸线长达467公里，其中深水岸线190公里，可建20万至30万吨级的超大型深水码头岸线资源为全国之最。如此得天独厚的港口优势， 
是我省的宝贵财富，也是海西经济发展的重要基础。在本届政协会议上，如何更好地开发利用港口资源优势成为九三学社福建省委员热议的话题。 
　　省政协委员、九三学社福建省委副主委丁瑜介绍到，目前，我省港口已开通前往美国、加拿大、日本、澳大利亚以及欧洲、东南亚、港澳等地区的160多条航线，但与沿海先进省市相比，我省港口资源优势并未得到充分发挥。如，港口现代化水平较低，港口信息化、网络化水平低，区域经济对港口发展支持度不高等。 
　　丁瑜建议，要发挥我省港口资源优势，应首先高标准制订全省港口发展规划，进一步凸显港口在福建发展中的地位和作用。通过规划，把港口建设成为海运、航运、空运、管道运输的交汇点、中转点和集散中心，并使之互相连接、互相促进。对于依港而建的工业和仓储项目，要引导向陆域纵深发展，并打破行政区域界限，加强各港区间的协调合作，提高海岸线开发利用率。 
　　一个优良港口腹地的覆盖范围在600公里—800公里之间，按照这个标准计算，湖南、江西、粤东、浙南都在我省港口腹地覆盖范畴内，因此我省港口要积极向内陆地区拓展，抢占市场。丁瑜认为，我省可集中力量建设大型深水港，控制低吨位港口建设，提高装卸效率，加强港口物流建设，搭建现代商贸物流网络构架，做好港口物流和城市物流、区域物流的衔接。“港口基础设施好了，港口优势就可以更好地辐射到周边城市去，实现港口增加值。”她对我省港口的优势前景充满信心。 
　　在港口建设、资金来源上，丁瑜表示，可以采用政府主导和市场运作相结合方式，引进外资、民间资本参与码头建设，同时支持企业以资本为纽带，跨行业、跨所有制参与港口设施的投资与经营，形成国有、民营、外资共同参与的多元投资、建设、生产、运营体制。