云南铁路拟开工7项目 将有效缓解“一票难求

今年云南铁路拟开工7项目 
　　本报讯 （记者杨晶鹏 通讯员杨有忠）今年，云南铁路拟开工7项目。根据相关规划，在2020前，将建成以昆明为中心，7条干线铁路入滇、4条铁路出境的铁路，形成云南至泛长江、珠江三角洲和泛渤海地区的高速铁路通道而未来3至5年，将是云南铁路建设规模最大的历史时期，昆明铁路局将新增运营里程1026公里，总运营里程达2950公里。届时，将有效缓解“一车难求”、“一票难求”的现象。 
　　三干线饱和运行
　　据省经委介绍，近年来，云南省通过铁路发送货物实现的产值占全省GDP的30%以上，全省约60%的工业产值通过铁路运输得以实现，铁路为云南地方经济社会的快速发展提供了强有力的运力支持。
　　然而，云南路网规模小、布局偏、对外通道少、点线能力不匹配，是全国拥有铁路最少的省份之一，目前全省铁路营业里程只有1940公里，仅占全国铁路总里程的2.2%，全省16个州市中只有7个通铁路，省内西南大部分地区尚无铁路。此外，昆铁境内成昆、沪昆、南昆三条干线已处于超饱和运行状态，运输需求满足不达20%，成为制约云南经济发展的主要“瓶颈”。
　　大丽铁路年底铺通
　　为此，云南省委、省政府先后两次与铁道部签署《关于加快云南铁路建设的会谈纪要》。同时，省政府于2004年成立了铁路建设领导小组，落实国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十一五”规划》和部、省《会谈纪要》，听取铁路建设项目进展情况汇报和解决建设中存在的问题。
　　继昆明火车站、中铁集装箱昆明物流中心、沾昆复线铁路建成运营后，大理至丽江铁路、玉溪至蒙自铁路、仁和至丽江铁路、沪昆铁路沾益至六盘水复线、成昆铁路昆明至广通段复线和大瑞铁路大理至保山段、蒙河铁路相继开工建设。据了解，从2003年至2008年，云南铁路建设投资共完成151.5亿元，年投资完成数从2003年的1.2亿元增加到2008年45.5亿元。
　　今年力争7项目开工
　　在2020年前，将全面改造既有沪昆、成昆二大干线和广大、昆阳、昆玉区域性干线铁路；建设云南国际铁路通道，规划建设中越铁路通道玉溪至河口铁路、中缅通道大理至瑞丽铁路、中老通道玉溪至磨憨铁路；规划新建沪昆客运专线杭州－长沙－昆明段、云桂铁路（昆明至南宁客运专线）、昆明至重庆客运专线和大理至香格里拉铁路、昭通经攀枝花至丽江铁路等。届时将建成以昆明为中心，7条干线铁路入滇、4条铁路出境的铁路运输大通道，形成云南至泛长江、珠江三角洲和泛渤海地区的高速铁路通道。
　　今年，云南铁路建设将争取实现一个客运专线——沪昆客运专线，两个新建项目——云桂铁路、丽江至香格里拉铁路，四个改建扩能——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽南环线、昆玉线扩能、广通至大理扩能等7个项目开工建设。据了解，这7个项目计划投资50.4亿元。此外，规划中的成都至广通复线、昆明至重庆铁路及泛亚铁路中线玉溪至磨憨铁路前期工作也将有序推进。
　　“一票难求”将缓解
　　随着7个在建项目的快速推进和7个拟开工项目的建设，以及《中长期铁路网规划》中其他项目的推进实施，未来3至5年，将是云南铁路建设规模最大的历史时期，昆明铁路局将新增运营里程1026公里，总运营里程达2950公里，电气化率达71%以上。其中时速200公里及以上铁路里程达281.3公里，时速160公里及以上铁路里程达607公里。届时，全局客运年发送量将达4600万人，群众出行紧张状况得到较大缓解；货运年发送量将达9200万吨，货运能力基本满足云南经济社会发展对铁路运输的需求。此外，“一车难求”、“一票难求”的现象也将有效缓解。
　　同时，随着规划中的成都至广通复线、昆明至重庆铁路、泛亚铁路中线玉溪至磨憨铁路及昭通经攀枝花至丽江铁路的有序推进，到2020年，云南铁路营业里程将达4000公里以上，届时，云南铁路将形成一个布局合理、功能完善、运力强大的铁路运输网络，云南“建设中国连接东南亚、南亚的国际大通道”战略将得以实现，铁路“通江达海，连接周边”、变终端末梢为前沿枢纽的目标也将成为现实。