圣达菲1.8T：树立SUV经济典范

2009-1-10 23:12:00 来源：现代物流报编辑：56885 关注度：

摘要：... ...

□杨海风
    去年12月19日，热议多年的燃油税悄然降临，成品油价格全国范围内正式下调，与百姓购车最为相关的养路费将不再征收，中国汽车领域正式驶入 “多用多付费”的新时代。
    对此，按一些专家的说法，燃油税的开征最为尴尬的将是中间排量的汽车产品，中高端SUV市场更是首当其冲。不过也有资深业内人士认为，中高端SUV受到影响虽是必然，但其中一些性价比突出、动力与燃油经济性更加平衡的产品反而会 “因祸得福”，在这一细分市场中杀出重围，脱颖而出。
    目前，市场上中高端SUV在燃油税开征后，消费者关注各家产品的成本花费。在购车成本上，圣达菲1.8T13.48万的价格无疑最具诱惑，加之这款产品采用了同类产品最先进1.8T涡轮增压发动机，其动力性能更胜一筹，其性价比优势显得尤为突出。
    在使用成本上，以一般家庭年平均行驶里程数计算，即以每年15000公里为基数，按照公式 “年行驶里程÷100×百公里油耗”计算出每车每年消耗的燃油数量，再乘以目前5.44元/升的93号汽油单价，我们也可清晰了解每款中高端SUV产品在燃油税来临后负担是轻是重。
    按照燃油税实施的精神，油耗将成为一款产品使用成本的决定因素。而从车主在城市中真实油耗的平均值看，圣达菲1.8T以百公里9升的油耗成为中高端SUV产品中的佼佼者。如果算上开始取消的1320元养路费，圣达菲1.8T更是可以节省240元。
    燃油税的实施，实际上是国家节能减排的措施之一。以圣达菲1.8T为代表，采用先进发动机技术的产品完全可以做到动力性能与燃油经济性的完美平衡，从而在这次改革中最有可能脱颖而出，成为消费者追捧的热销产品。

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