中国沿海（散货）运输市场周评(2009.01.09)

　煤炭运价低位波动　沿海综指停止反弹 　　煤炭、粮食运价低位波动，沿海运输市场在寒风中迎来新的一年。1月7日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1267.79点，较上周微降0.77%。12月份出现的一轮反弹行情仅持续三周。
　　港口煤炭库存逐渐下降，截至1月8日，秦皇岛港的煤炭场存为492万吨，比上周下降13%。同时，2009年度运输合同的谈判本周无实质性进展。目前煤炭运输多数航线的市场运价仅为去年初市场运价水平的四成，过低运价令船公司难以接受，也造成谈判困难。部分电厂临时到市场上寻找货源，市场煤运输局部活跃，运价有升有降，较小吨位船舶行情震荡。本周煤炭运输市场各航线表现分化，秦皇岛到福州航线运价指数报1174.12点，较上周上涨7.55%，而秦皇岛到上海运价指数报1611.99点，较上周下跌5.61%。1月7日，沿海煤炭货种运价指数报收于1425.32点，较上周下降1.46%，一年来下跌56%。
　　本周金属矿石运输行情平稳，1月7日，金属矿石货种运价指数保持1263.72点。沿海港口铁矿石库存也处于下降之中，但仍属偏高状态。国家4万亿元投资计划将直接导致钢铁需求量加大，进而拉动铁矿石需求。但目前正在恢复生产的仅限中小钢厂，这部分产量对铁矿石需求的拉动作用甚小。
　　面对伴随全球金融危机而来的粮食价格持续下跌，国家出台了一系列政策。如连续下达限价收储玉米计划，12月起取消玉米的出口关税等。本周沿海粮食运价继续振动，1月7日，沿海粮食运价指数报收于745.56点，较上周上升3.51％。