达州构建次级交通枢纽　大力发展通道经济

　达州市坚持把培育通道经济作为发展起跳的重要抓手，积极主动融入全省交通枢纽建设大会战，以道路为纽带，以城镇为节点，以产业为支撑，以聚物流、聚信息、聚资金、聚财富为目标，用创新思维推动通道经济突破性发展。 
　　达陕高速公路D16标段自2006年开工以来，目前，500多名施工人员日夜奋战在位于宣汉县明月乡的施工一线，工程进展顺利。 
　　达陕高速公路起于达州北口徐家坝，途经宣汉、万源，止于大巴山隧道川陕交界处，全长143.5公里，总投资104.7亿元，按双向四车道建设，设计时速每小时80公里，是国家“十一五”规划中8条西部大通道的组成路段，也是我省为扩大北向而新增的重要出川通道。 
　　我市突出工作重点，加快建设进程。坚持统筹推进，分清轻重缓急，优化建设时序，全力推进关键性交通基础设施项目建设。公路方面突出“一环一纵三横”（绕城环线、达陕高速、以及南-大-梁、巴-达-万、通-万-城高速）大通道建设。在加快公路建设的同时，具备经济动脉功能的的铁路网络也正加速形成。 
　　在铁路大会战中，达成铁路扩能改造工程顺利结束，新建成的达成线道路更直，弯道更少，全线电气化运行，采用封闭式设计，道路两侧设置了隔离带。 
　　达州车站是四川境内第二大站，每年从达州到成都的旅客就有166万人次，扩能改造后从达州开往成都的旅客列车将有原来的5对增至7对，货运列车由3多增至5对。 
　　达万铁路电气化改造后，其运输能力将得到极大的提高，将进一步促进沿线地区矿产、旅游资源开发，带动革命老区经济建设。巴达铁路则计划于2012年底建成。 
　　与此同时，我市航空运输也进入快速发展阶段。达州河市机场是目前川东地区唯一的民用机场，现已开通直达成都、广州、北京等地的航班。据了解，另有多条直航线路正在协调中，以满足广大旅客日益增长的出行需求。 
　　到2020年，我市将建成国家运输枢纽客货站场9个，二级以上汽车站11个，将形成包括8条高速公路、5条铁路、1个机场、1条水运航道的路网结构；构建达州市区与达州各市县、巴中、广安、南充的1小时同城效应都市圈，与重庆、遂宁、广元、安康、汉中、万州等城市的2小时城市群，与成都、西安等城市的4小时大城市集群区，与武汉的8小时经济合作区。