深圳留仙三路与留仙大道有望连通

　留仙三路将连通留仙大道，道路等级为城市主干路，双向六车道，设计行车速度为60公里／小时。 
　　目前，宝安区政府相关部门正在组织深化该工程方案，推进项目建设前期工作。市规划和口岸等部门配合宝安区政府完善该项目的前期工作，积极推动项目尽快完成建设。这是近日市交通综治部门针对市人大代表相关建议作出的回复。 
　　在今年召开的市四届人大六次会议期间，祝锐胜等9位人大代表在提交的《关于加快建设留仙大道与宝安路网（留仙三路）连接线工程的建议》中称，南山留仙大道延伸至宝安72区的留仙三路被特区关线断开未能接通而成了断头路。留仙三路片区有400多家企业，居住人口近6万，每天货运流量大，由于宝安留仙三路和南山西丽留仙大道一直未能连接，所有想走南光高速、广深高速、南平快速的车辆都必须经转创业路或宝石路绕道前往，给整个区域的物流运输及特区内外进出带来极大不便。高峰期附近的路段都非常拥堵，不但增加了企业的营运成本，且严重影响了居民的日常出行。 
　　人大代表建议市政府有关部门引起重视，尽快制定方案，加快宝安72区留仙三路至南山西丽留仙大道连接工程建设，打通断头路，缓解进出特区内外交通压力，推动区域内外经济发展，以实际行动扶持企业、解决民生所困。 
　　市交通综治部门在回复中称，由于历史的原因，特区内外社会经济发展呈现“二元化现象”，相应的市政基础设施建设水平也存在较大差距。为解决市政基础设施衔接问题，逐步推进深圳城市一体化发展，市规划部门正在修订《深圳市城市规划标准与准则》，将建设国际化城市作为特区内外的共同目标，制定统一的规划建设标准体系，提升特区外建设水平和标准，促进特区内外协调发展。 
　　市规划部门于2007年完成的《宝安区道路交通专项规划（2005－2020）》，系统规划了宝安区路网与特区内的南山区、福田区路网的衔接方案。其中，在宝安区新安街道东北部，留仙三路接留仙大道，前进路接中山园路，留仙二路、洪浪南路等与南山区有关道路也有相应衔接规划。 
　　为解决留仙三路与留仙大道连接线工程建设问题，市交通综治部门最近组织了市发改、规划国土、口岸等部门及宝安区有关单位到现场调研，对宝石路、留仙三路、留仙大道衔接的道路线位规划问题进行了协调，提出了意见，并对工程建设前期工作、建设主体做了初步安排。留仙三路连通留仙大道全长0.54公里，道路等级为城市主干路，双向六车道，设计行车速度为60公里／小时。目前，宝安区政府相关部门正在组织深化该工程方案，推进项目建设前期工作。市规划部门和口岸办将积极配合宝安区政府完善项目前期工作。市交通综治部门表示将密切关注并督促该项目前期工作进展，积极推动项目尽快完成建设。届时，宝安区留仙三路片区的400多家企业、近6万居住者出行难问题将得到解决。