钱江通道北接线年底启动施工2012年嘉兴去萧山近了

“搭建”钱江两岸“快速通道” “拉直”嘉萧两地“V”字路线 
　　 钱江通道北接线年底启动施工 
　　 建成后市民去萧山能少走40公里、少开20多分钟车 
　　 从嘉兴到萧山要经过钱塘江喇叭形的入海口，走一个大大的“V”字，需从沪杭高速公路走钱江二桥或经绕城高速走钱江六桥，100多公里路程，耗时约两个小时。 
　　 2012年年底，嘉兴到萧山沿江迂回的历史将会被改写。昨天，记者从钱江通道及接线工程北接线段初步设计评审会上了解到，备受市民关注的钱江通道年底将启动施工，计划于2012年建成通车。 　　 
　　“V”字路线将被“拉直” 
　　 记者了解到，钱江通道及接线工程是《浙江省公路水运交通建设规划》（2003年至2020年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的第三通道，是长三角高速公路网规划“纵三”江苏盐城至绍兴高速公路的组成部分。同时，钱江通道还是我市“三纵、三横和三连”高速公路主骨架之一。 
　　 “目前，要从萧山到嘉兴,必须先到杭州，然后再从杭州到嘉兴，中间线路呈‘V’字，要绕很远。”嘉通集团南北三路项目部有关负责人指着钱江通道示意图告诉记者。 
　　 该负责人称，钱江通道建成后，嘉兴到萧山的“V”字路线将会被“拉直”，打通了钱塘江的阻隔，在沪杭、杭浦和杭甬等高速公路之间，“架起”一条快速通道，进一步加强了钱江两岸各重要城市之间的相互联系。 
　　在昨天召开的钱江通道及接线工程北接线段初步设计评审会上，钱江通道北接线初步设计方案基本确定：线路走向经桐乡、海宁与钱江隧道相接，全长11.4公里。钱江通道及接线一期工程，起自桐乡市境内的沪杭高速公路K130附近，与东西大道、杭浦高速公路互通，在海宁市盐官镇西2.5公里处以隧道形式穿越钱塘江，经萧山区，终于杭甬高速公路绍兴县境内齐贤，全长43.5公里。 
　　“嘉兴市凭借着高密度的高速公路路网，真正成为联结苏、浙、沪地区的纽带，嘉兴作为长三角交通枢纽的地位也将进一步确立。”嘉通集团总经理助理周大勇说。 
　　市民去萧山更加方便快捷 
　　 嘉通集团北接线项目部经理陆永强告诉记者，钱江通道建成后，将改变从萧山至钱江以北需往西从杭州绕行的现状，今后市民去萧山能少走40公里、少开20多分钟车。而从萧山工业园区开车到嘉兴，则能少走70公里、节省约40分钟车程，钱江通道也将成为萧山国际机场及钱江南岸地区连接浙北、苏南等地最快捷的通道。 
　　钱江通道对海宁和萧山两岸的经济有巨大的促进作用毋庸置疑，同时还对浙北、苏南地区扮演“空港集散地”的角色。“钱江通道是继杭州湾跨海大桥、嘉绍跨江通道之后，环杭州湾地区穿越天然屏障的第三大通道，它的建设将对嘉萧两岸的经济发展起到积极的推动作用。”陆永强说。