中国沿海(散货)运输市场周度报告(2009.10.30)

本周，沿海煤炭运价继续振荡整理，沿海运输市场行情小幅波动。10月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1113.51点，较上周下跌0.27%。 　　近两个月，山西加大了资源整合和兼并重组工作，大部分中小煤矿和乡镇矿仍处于关闭状态，秦皇岛港货源调进受到极大影响。而近期，为期20天的大秦线检修工作结束，秦皇岛港煤炭库存从10月19日起一路攀升，到10月27日，秦皇岛港库存达到563万吨。货源紧缺情况略有改善。但由于部分南方电厂补库存和冬储煤的开始，船舶到港非常集中。近期，锚地船舶始终在200艘以上。本周主要煤炭航线运价指数小幅下滑，其中秦皇岛至广州航线运价指数报收于1220.38点，较上周下跌0.86%，市场运价报收于44元/吨；秦皇岛至宁波航线运价指数报收于1041.56点，较上周下跌3.01%，市场运价报收于30元/吨。
　　随着气温继续下降，各地冬季用煤需求增长。此外，工业经济回暖也将继续增加煤炭需求，预计未来几月沿海煤炭运输市场行情将会有所提升。
　　本周金属矿石运输市场行情稳定，10月28日金属矿石运价指数报收于1004.8点，与上周持平。据悉，中国主要港口10月23日铁矿石库存6898万吨，比10月16日减少161.2万吨。
　　本周粮食运输市场平稳，10月28日粮食运价指数报收于849.86点，与上周持平。东北产区新玉米陆续上市，部分地区收购已经展开。辽宁、吉林用粮主体和贸易商收购活跃，收购量增加。华北黄淮地区农户惜售心理增强，该地区新玉米上市速度减缓。近期，南方港口到货量增加。
　　本周原油和成品油运输市场行情稳定。随着国际油价重返80美元/桶高位，国内市场在月底前上调成品油价格的预期也在逐步加大。