工信部称未确定是否延长车辆购置税减半政策

  
工业和信息化部装备工业司司长张相木今日在三季度工业经济运行情况发布会上指出，工信部未确定购置税减半政策是到今年12月31号为止还是再延续。
张相木表示，十大产业调整和振兴规划的政策措施实施到一定阶段要对政策进行评估，下一步有些政策是否延续，还要征求行业协会、有关企业的意见，然后提出建议，然后报国务院审批，现在还没有到这个时候。
政策导致今年汽车销量火爆
根据中国汽车工业协会的数据，1-9月我国汽车产销961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%。10月中旬，汽车产销双双突破1000万辆，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。
9月25日，国务院副总理张德江在第三届中国国际汽车零部件博览会中表示，预计今年中国汽车产量将突破1200万辆。这意味着今年汽车产量和去年的938万辆相比将出现28%以上的增长。
而国家信息中心信息资源开发部主任徐长明则更为乐观，他预计中国今年全年的汽车销量可能会达到约1260万辆，甚至可能超过1300万辆。同时，乘用车联席会副秘书长崔东树也表达了同样的看法，他认为全年销量会在1250-1300万辆之间。
政策优惠是今年汽车市场火爆的主导因素，今年年初，国务院宣布将1.6升及以下小排量乘用车的购置税税率下调一半至5%，并通过补贴方式鼓励部分汽车在农村销售。这些政策直接刺激了小排量汽车销量的飙升，数据显示，前9个月售出的汽车中，接近70%是1.6升以下的乘用车。
业界专家呼吁政策延续
面对车市的火爆局面，业界专家对购置税减半政策给予了充分的肯定，并呼吁政策进一步延续。
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示，购置税减半政策既拉动消费，促进节能减排，也利于发展自主品牌，可谓“一箭三雕”。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬则表示，购置税虽然减半，但导致了产销量的增加，使得总的购置税反而增加了。“全世界可能都很难再找到这样的政策，减税实际带动增税，又促进了市场，增加了产值，增加了就业。这么好的事情应该持续做。”
董扬还指出，购置税减半政策能够调整市场消费结构，鼓励小排量汽车消费，有利于建设资源节约、环境友好型社会。他呼吁，应等自主品牌和小排量汽车真正成气候、成为主流的时候，再来研究政策的调整，不要市场一好就把它停掉。
不过，乘用车联席会副秘书长崔东树称，购置税政策明年出现调整不可避免，对汽车的优惠可能会适度收缩，但应该不会全部取消。他还称，明年汽车市场肯定不会有今年的火爆，虽然还会维持增长势头，但增幅将有所下降。