河北：和平路（铁路入地段）12月底有望恢复交通

太平河被拦腰截断，打桩筑坝。将来桥建成后，这座坝将会去掉。 本报记者 李志华摄 　　　 
　　在交会于石家庄的四条高铁中，关注度最高的当数京石客运专线。无论是高架还是入地，京石客专对于石家庄而言都具有划时代的意义，它将形成北京至石家庄1小时交通圈。 　　　　　 
　　“铁路入地”只是工程一小部分 　　 
　　　提到京石客专， 许多市民可能马上就会联想到铁路入地工程。其实铁路入地工程只是京石客专石家庄市域段的一小部分。京石客专石家庄市域段线路沿既有京广铁路西侧引入石家庄枢纽，上跨滹沱河、石太高速公路后，于柳辛庄北上跨既有铁路，沿京广铁路东侧并行向南，跨北二环路后至义堂路才入地，由槐中路出地，进入新客站后穿东良政继续向南。 　　 
　　　京石客运专线市域段工程长64.5千米，其中铁路入地段长5200米、宽41.2米、高12.5米，最大埋深22.5米。 　　　 
　　铁路穿城入地工程建成后，石家庄延续了几十年的桥东、桥西之分将成为历史，将极大地改善石家庄的交通环境。 　　　 
　　滹沱河特大桥：太平河边钻孔打桩忙 　　 
　　　昨日上午，记者在京石客专滹沱河特大桥施工现场看到，在月牙路的北侧，已经架起一排粗壮的桥墩，一直向北延伸至很远，目光所及之处都是桥墩。 　　　 
　　在月牙路南侧，太平河被拦腰截断，形成了一条宽约十几米的土路，4台打桩机一字排开，正忙碌地钻孔打桩。搅拌机、大型货车来来往往，有运送沙袋的，也有运送水泥的…… 　　 
　　　据现场中铁十二局集团第三工程有限公司的相关负责人介绍，这里建成后，将是京石客专滹沱河特大桥的一部分，它就像旁边的前进桥一样，是有桥洞的，水流可以从此经过。由于目前还在施工阶段，所以先在此建起了一座坝，将来桥建成后，这座坝将会去掉。 　　　 
　　据介绍，京石客运专线滹沱河特大桥北起正定县正定镇，南至石家庄市桥东区，全长10012.85米，该桥分别上跨学府路、观光路、101国道、石太高速公路、京广铁路、石津总灌区。整座大桥共计303个墩台，需打桩2942根。 　　　 
　　铁路入地：预计年底和平路恢复交通 　　 
　　　在和平路地道桥东侧，就是铁路入地工程下穿和平路施工现场，在蓝色的围挡板内，可以看到几台打桩机正在忙碌着。 　　　 
　　铁路入地下穿和平路采取盖挖法，所谓盖挖法，就是先将路面挖开一定深度，然后再用“盖子”将路面盖住，上边填土，就可以行走车辆，而施工人员则通过工作井，进入“盖子”下继续施工。 　　　 
　　据市铁指办相关负责人介绍，铁路入地工程下穿和平路自8月15日开始施工以来，一直在有条不紊地进行中，现在施工队伍正在加紧打桩，125根桩全部打好后，才会盖上盖板，预计第一块盖板会在近期完成，而和平路有望12月底恢复路面，也就是说届时这个“盖子”将会做好，而“盖子”上方就可以正常通行了。而备受关注的铁路入地下穿中山路、裕华路工程，经省委、省政府同意后将开始实施。 　　 
　　　另据介绍，整个铁路入地工程全长5200米，隧道宽40米左右，隧道开挖深度为4-22米，隧道中间将沿隧道方向建造两道墙，上面再建造拱形顶部，最终形成三连拱隧道样式，三条火车道分别承担京广、京石和石青线交通。 　　　 
　　北京工作、石家庄生活不是梦 　　　 
　　从京石客专开始规划起，众多石家庄北漂人就开始幻想着过上工作在北京、生活在石家庄的生活。因为京石客专开通后，从北京到石家庄，只需要一个小时。 　　 
　　　常年在北京工作，家住石家庄的张先生告诉记者，他现在一般每两周回来一次，周五晚上坐车回石家庄，周日下午或晚上再坐车回北京，时间特别紧张。他曾考虑卖了石家庄的房子，到北京买房，可房款只够在北京交首付，将来的还贷压力也比较大。他说将来京石客专开通后，就方便多了，就没必要到北京买房了。 　　　 
　　加速石家庄融入京津冀都市圈 　　　 
　　有关专家指出，此前，京津冀都市圈里，联系比较紧密的是北京、天津、唐山、廊坊等，随着京石高速铁路客运专线的修建，石家庄将纳入京津冀“1小时经济圈”，从而使整个京津冀都市圈更加紧密。 　　　 
　　作为石家庄而言，京石客专进市后选择入地形式，则又会改变石家庄长期以来桥东桥西分隔的局面，省会城市发展将迎来新的生机。 　　　 
　　京石客专：将形成京石1小时交通圈 　　 
　　京石铁路客运专线工程于2008年10月7日开工，正线全长281公里，速度目标值是350公里/小时，全线共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄6个车站，建设总工期为4年。项目投资估算总额438.7亿元。京石铁路客运专线建成后，有望将列车运行时间缩短一半，形成北京至石家庄1小时交通圈。