衡水两成干线公路桥梁瘫痪

　车辙、拥包、大面积推移……10月22日，在肃临公路衡水段，笔者目睹了这一惨遭超载车辆损坏的交通干道。 
　　据衡水市交通局公路处王铁刚介绍，肃临线于2005年建成，设计年限本为8年，刚刚用了4年就被迫重修，这都是超限超载“惹的祸”。106国道、307国道、邢德公路等十余条干线公路饱受超载车辆的碾压，受损严重。今年7月份以来，发生病害的桥梁由18座增至34座，加上正在维修的20座，处于瘫痪状态的桥梁已占到该市干线公路桥梁的20%。 
　　为严厉打击超限超载，衡水市采取了小区域集中治理措施，即：联合若干市县治超队伍，赴事先侦查的重点路线、区域，对超限超载车辆围追堵截。今年9月份以来，该市治超执法人员先后6次在冀州、枣强、深州、桃城、武强、阜城等县(市)的重点路段实施集中治理。 
　　22日下午，在106国道冀州超限超载检测站，一位刚刚接受检测的货车司机告诉笔者：“现在的6轴车车货总重大多在54吨，不敢超过55吨这一上限。” 
　　王铁刚总结了近期治超工作的成果：检测车辆25784辆，治理超限超载车辆4130辆，卸载货物超过6.3万吨。然而，衡水市交通局副局长贺书云对道路运输形势仍表示担忧，今后一个时期，大广高速用料将有2000多万立方米途经衡水，治超工作压力会进一步增加。而且，恶意堵车现象时有发生，这不但影响交通畅通，还容易形成影响恶劣的社会问题。治超要想实现长效，相关法律法规应该尽快完善，部门联动也应及时跟进。