厦门为构建海西铁路枢纽作出显著贡献

    本报讯 （记者周春华厦门日报记者陈运军）今年5月6日，国务院出台 《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》以来，厦门在海西建设中为促进两岸人民交流合作中的先行先试平台作用越显突出，期间也得到了国家相关部委的大力支持。10月15日，厦门市市长刘赐贵率厦门市直有关部门领导前往北京，向铁道部部长刘志军、副部长陆东福以及铁道部有关司局领导专题汇报该市贯彻国务院支持海西 《意见》以及推进铁路建设工作情况。
    刘志军对厦门市近几年来为加快推进铁路建设、构建海西铁路枢纽所作出的巨大努力和所取得的显著成效表示赞许。他指出，厦门经济特区在两岸交流合作和海西建设中地位重要、优势突出，特别是福厦、厦深、龙厦三条高速铁路和厦门西站的建设，对于促进海西和厦门经济发展，拓展对台经贸和人员往来通道，整合和提升铁路运输能力具有重要的战略意义。
    刘赐贵代表厦门市委市政府感谢铁道部长期以来对厦门建设发展的大力支持和帮助，向铁道部领导介绍了厦门经济社会发展和交通基础设施建设的基本情况，汇报了厦门市贯彻国务院支持海西 《意见》，建设海峡西岸区域性物流中心、确立厦门在海西铁路枢纽地位的总体思路，以及请求铁道部支持的具体事项。刘赐贵表示，地方政府要与铁路部门共谋发展，厦门市将一如既往做好铁路建设的各项保障工作，并为在厦铁路职工的生产生活提供有力的支持。
    根据铁道部批准的 《厦门铁路枢纽总图规划》，厦门铁路枢纽客运系统由厦门站、厦门西站构成，其中厦门站主要办理枢纽各方向普速列车的始发终到作业及部分动车组列车的始发终到作业；厦门西站主要办理东南沿海所有不进岛的通过动车组列车和部分动车组列车的始发终到作业，同时满足未来开行时速350公里的高速列车的条件。
    对厦门铁路建设的有关事项，铁道部进行了认真研究，明确支持厦门前场铁路大型货场建设，推动尽快组建项目投资运营公司，并明确了合作双方的投资股比和项目资本金比例。要求南昌铁路局作为铁路方的投资主体，争取在10月底完成合资公司的组建，年底前开工建设。尽快完善厦门西站的相关站所和配套设施建设，使厦门西站兼备动车组列车和普速列车作业条件。铁道部支持厦门火车站改扩建，建议火车站改扩建与周边片区改造统一规划，满足城市综合功能需求和片区景观协调一致。
    为适应厦门新城区建设、城市空间和交通拓展的需要，充分发挥厦门西站作用，铁道部支持厦门市根据需要适时在厦门站和厦门西站之间利用既有的鹰厦线和新建的福厦线共线开行城市轨道交通，并在此区间规划增设轨道交通站点，厦门市可与铁路部门尽快开展规划设计和方案论证。
    南昌铁路局常务副局长王秋荣、福建省铁路建设办公室主任俞开洋，厦门市副市长潘世建等参加了汇报会。