广福路大车限而不止 下月起违禁货车处200元罚款

为配合昆明二环试通车缓解交通拥堵，今年9月30日，广福路从早上7点至晚11点限制一吨（含）以上货车及专项作业车驶入，夜间允许限制车辆通行。如今，“限货”实施已快一个月了，而一些货车依然会在禁行时段行驶在广福路上，究竟是什么原因造成广福路大货车限而不止？近日，记者实地走访了广福路沿线各大货场，希望从货车司机、物流企业中寻找出答案。 
　　现状 ？ 
　　限行时段大货车照常跑 
　　前天是广福路、二环系统正式对货运车辆实施通行证限时 通行的第25天，但现行时段依然有许多货车进出广福路。执勤交警只能在各路口拦截这些货车并劝返。 
　　记者观察发现，世纪城到大商汇路段，是货车比较多的区域，广福路各个路口目前缺乏货车限时通行的提醒标志，横穿广福路方向的路口，也没有禁止货车左转或右转进入广福路的警示牌。 
　　由于二环试通车后，只有南二环底层作为南片区货车唯一可以全天过境的通道，车流拥挤，许多来自外地的大中型货车就选择从广福路过境。同时，长时间占用快车道的货车中，外地牌照大货车占的比例比较大。 
　　违禁货车多是物流配送 
　　目前，广福路沿线的彩云路、关雨路、经开区，集中着昆明众多的大型家居、建材市场。这些建材、家居市场的工厂和仓库很多都在广福路沿线或是更远的斗南、呈贡等地，而物流配送都必须通过广福路。一位不愿透露姓名的司机说：“广福路周边新建小区众多，顾客买了家具、建材我们不可能晚上配送，谁家晚上装修啊。” 
　　记者注意到，在违禁通行的物流配送车上，很多都标着配送、建材、机械等字样。另外广福路上还有不少运沙石、施工材料的货车。据货车驾驶员说，许多小区工地夜间不施工，这些沙石、材料也只能白天运。 
　　调查 ？ 
　　昆明夜间卸货难 
　　货车司机鲍先生来自湖北，他说跑昆明送货最难的就是夜里送不了货、卸不了车。前几年他跑山东-武汉-宜昌一条线，武汉白天限制货车进三环，只有夜里才能走长江大桥过江，从山东拉一车蔬菜到武汉，一般都是晚上11点多钟到，菜场一卸货他就赶到武泰闸水产市场，凌晨4点就能装上一车鱼货请司机再发到宜昌。在昆明晚上就比较难卸货，许多货场、仓库晚上休息，货主也无法交货，搬运工难找、仓库难租，有点“时差”倒不过来。 
　　某货运部老板金先生说，广福路限货以后，许多货车都是晚上到，不及时卸货，货车司机白天就没法再去找生意装货，货车司机有怨言；等到白天卸货，只能请小货车转运交货，这增加的运费谁来付，让货主出不愿意，货运部也不可能负担这笔费用。 
　　搬运工晚上卸货要加钱 
　　与小货车的繁忙相对，许多外地大货车司机却显得清闲。从湖北来的司机老刘抄着手，漫不经心地看着装卸工往自己的东风卡车上装货。 
　　其实，头天晚上11点，老刘就下了高速进昆明，因为跟他一样的货车都只能在这个时段进广福路。夜里到了物流城，夫妻俩就睡在车里。老刘说：“晚上找搬运工，费用高只能等白天，可货在车里不放心，出了问题怎么办，只能睡在车里看着。一早下了货，我运气好这就又开始装了，可白天走不了，只能又等到晚上。” 
　　外地货车“转场”找货拉 
　　在朱家村浩宏物流，记者遇到了从济南开车来昆明的耿师傅，他在这里寻找合适的返程货物已经两天时间。只见，他不时走进中介询问有没有合适的货物，也偶尔拿出电话询问对方货物详情，却依然难以找到合适的。耿师傅说：“要么是运费太低，要么是不顺路，要么是东西不合适拉不了。”如果上午再没有合适的货物，耿师傅就要开车转场到其他物流中介去看看，实在不行就再去安宁转转。 
　　许多货车司机也说，广福路上白天跑的外地车多，外地车里空车多，因为各个物流场货运信息没法共享，就是为了及时找到合适的货物，只能在几大货场之间不断“转场”碰运气。 
　　沿线仓库货场不断“生长” 
　　广福路限货，但沿线的货场还在不断生长。记者昨日从广福路世纪城行到湖畔之梦小区，道路两侧货场林立。在七甲货场，目前已经划定的货场区域还没完全投入使用，很大一部分的货场和仓库设施还空置待租。 
　　新规 ？ 
　　11月起广福路货车限行将严管 
　　11月1日起，交警将按相关规定，正式对这些违禁驶入的货车处以200元罚款。 
　　近期，交警将在滇池路南北向设立限货提示，提前提示大货车禁止转驶上广福路。持有广福路通行证的车辆，实行白天错开早晚高峰期行驶。 
　　交警提醒：限行车辆，可以从汕昆高速（原昆石高速）、东三环、北辰大道、金色大道、东绕城高速、滇缅大道（原昆瑞路）、春雨路、碧鸡路（即石安公路明波立交至车家壁段）绕行。