轨道交通2号线年底将全线开工

轻轨2号线可在石路调头 路当中的古树需移走 
　　根据规划，2号线将在石路站设置双停车线，用于机车在此调头，以便运力的调配。但需移植广济路与金门路交叉口处两棵古树，且古树移植必须得到园林部门认可。经过苏州市轨道交通建设指挥部协调，园林部门已同意移植两棵古树，目前推荐采用石路站设双停车线方案。 
　　　4列编组列车总长79.08米 预留5列编组 
　　国家发改委在批复中提到：“在初步设计阶段，要对工程建设方案进行优化，深入研究采用4辆以上列车编组方案的可能性，做好工程预留特别是车站工程的预留设计，满足未来提高运输能力的需要”。 
　　在开展初步设计之前，轨道公司组织专家对2号线预留5辆编组进行了专题研究，并制定预留原则为： 
　　“新建车站、车辆段等工程的土建部分按5辆编组进行实施，已实施及正在实施车站按5辆编组条件进行改造;全线机电设备仅考虑预留将来改造为5辆编组的条件，初期购置列车仍为4辆编组。” 
　　已实施及正在实施车站仅天筑路站需进行土建改造，其余车站通过修改设计即可满足5辆编组的要求，其余车站、系统已按要求在初步设计中进行了相应设计考虑。按照初期4辆编组的方案，列车总长79.08m，并预留改造为5辆编组的条件。 
　　　初期日均运送25.88万人次 全日开行列车131对 
　　按照运营计划，运营初期全日开行列车131对，高峰时刻上午8点-9点，下午5点-6点分别开行12对及10对列车。到了远期，每天开行列车要达230对。2号线列车额定载客量958人，列车超员载客量为1356人。预计在运营初期(2016年前)，每日运输客流量将达25.88万人次，高峰时期每小时的单向流量为1.17万人次;近期(2016年-2023年)将达43.9万人次，高峰时期每小时的单向流量为1.78万人次;远期(2023年-2038年)将达67.82万人次，高峰时期每小时的单向流量为2.6万人次。 
　　　列车停站时间约为25-35秒 最快时速39公里/小时 
　　根据设计，2号线各站根据具体情况，停站时间按25-35秒计算，结合车辆技术条件及全线路况条件，利用牵引计算软件进行牵引仿真计算，得出全线列车旅行速度35公里/小时，最大时速39公里/小时。 
　　根据这一速度推算，列车进站的平均间隔时间在运营初期为4分钟，近期为2.7分钟，远期可实现平均2分钟就有一班列车进站。