长春西客站将于2011年底迎客

日前，记者来到西客站工程建设现场，从机器作业声、工人们忙碌的身影中，西客站正由蓝图变为美景。长春西客站将与长春站一起形成分工不同的两大铁路枢纽客运站，西客站站房工程及综合交通换乘中心工程都将在2011年底完工。 
将于2011年底迎客 
 2005年，吉林省政府提出，结合“十一五”期间哈大客运专线和长吉城际铁路的建设，长春应打造长春站和长春西客站两个综合交通换乘中心。长春市政府结合长春市的实际，本着“以人为本、人车分流、换乘便捷、面向未来”的规划理念，建设集铁路、地铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆等多种交通换乘方式于一体的并配有商业服务设施的长春西客站综合交通换乘中心。 
 长春西客站工程包括站房工程和综合交通换乘中心工程。站房工程建筑面积约6万平方米，计划投资9.16亿元，由沈阳铁路局和市政府共同出资建设，委托铁路部门代建，市政府承担建设资金4.58亿元，目前站房工程已开工建设，预计2011年底完工。 
 综合交通换乘中心工程建筑面积约20万平方米，计划投资约24亿元，由市政府出资建设，长春润德投资集团有限公司作为项目法人单位，目前已完成项目前期立项、设计方案确定和资金筹集等工作，现在正处于初步设计和施工单位招标的前期准备阶段，力争今年年底前完成该工程范围内征地拆迁工作，2010年4月开工，2011年底完工。 
路网高速建设中 
 西部新城的路网也在高速建设中。据介绍，以西客站为中心，东西走向的有西四环路；南北走向的有双丰大街、南阳路；外围有景阳大路、新西三环路。南阳路、站前路、双丰大街、新西三环路计划明年10月底通车。 
 据悉，长春西客站建成运营后，将采用现代高速铁路系统“小编组、高频次”的组织运营模式。2020年和2030年旅客发送量经预测分别为1743万人次和2557万人次，即日均发送量分别为4.8万人次和7万人次。 
北侧为长途客运站 
 “西客站北广场将规划建设一处长途客运站，建成后将极大方便长春市周边地区旅客到此乘坐高铁列车。有很多客流从西客站出来直接分流到四环路，不再经过市区，这样能有效缓解市区内的交通压力。”工作人员介绍说。 
 西客站换乘中心地上部分包括两层，地上二层是落客平台，方便公交车、出租车、社会车到此接送旅客，旅客能直接进入进站大厅和步行通道；地上一层主要是出站大厅和站前广场，广场设有公交车、大型车停车场；地下一层主要是出租车、社会车停车场和部分商业配套设施，并建有一条人行通道与北广场相连；地铁站台位于地下二层，同时将建有一条穿过站前路的通道与西部新城商业核心区相连。 
吸引人流向西 
 “西客站建成后，除了带动站前区域及西部新城的发展外，对整个长春的发展也将产生极为深远的影响。”西客站换乘中心工程指挥部副指挥长孙伟凡说，从城市发展格局看，形成以西客站、东机场为端点，以景阳大路——解放大路——吉林大路为连接线的横轴，以人民大街为纵轴的双轴并重的发展格局；从城市经济发展看，以西客站为中心的西部新城经济带，必将推动长春市经济扩张、提速和发展；从城市人口分布看，随着西客站的竣工通车，以及西部新城路网和其他配套设施的逐步完善，将吸引更多的人流、车流向城市西部集中，也无形之中缓解了城市中心的交通压力；从城市形象建设来看，西客站是长春市的西大门，西客站建成后势必将推动区域的现代化城市建设步伐。