鞍山市启动建设牛庄港 打造辽宁内陆通海黄金水道

在举国欢庆共和国60华诞之际，一条喜讯更令全市人民振奋。消失了百余年的东北河运第一大港——牛庄港，按照省委省政府的部署正在重新启动建设，鞍山人临港、通海的百年梦想正在实现。建设牛庄港，将在辽宁经济发达的中部地区形成内陆通海黄金水道，在辽宁境内形成水路相通、河海连运的大运输格局，进一步加速鞍山经济隆起，加速鞍山融入辽宁“五点一线”沿海经济带，加速鞍山融入环渤海经济圈，加速沈阳经济区高速发展，助推东北老工业区全面振兴。

　　鞍山市委市政府规划建设的牛庄港位于海城市西四镇北海村，距离昔日的牛庄港旧址不远。昔日的牛庄港是东北地区最大的内陆河运港口，既是战略要地，也是关外商贸重镇。据史料记载，公元238年，曹魏派司马懿领兵讨伐公孙渊，兵分两路，一路由登州沿海而上至辽河口，径达襄平（今辽阳）。明朝初年，朱元璋派十万大军长期镇守辽东，靠海运供给粮米，“由直隶太仑海运至牛庄储支”。清朝中叶，每年都有闽、浙商船渡海北来，运入南方的瓷器、绸缎、竹器等商品，运出东北特产大豆、杂粮、药材。昔日的牛庄港是东北第一大河港，清咸丰年间，准开牛庄港为通商口岸，此后每况愈下，大量货物改由陆路运输。新中国成立后，国家高度重视辽河航运，二十世纪50年代前期，恢复了铁岭以下的航道，100吨的货船船队可以直航。1958年，辽河沿线工农业快速发展，用水量剧增，航道恶化，辽河运输逐渐被公路、铁路运输取代。

　　改革开放后，辽宁经济发展迅猛，公路铁路运输繁忙，运力逐年吃紧。此外，由于国家持续治理，辽河水土流失状况大为改观，水资源逐年丰富。10多年前，国家在修订《辽河流域规划纲要》中明确提出辽河复航规划方案，在辽宁境内建设5级航道，营口至铁岭段设计通航2×200吨的船队。2000年以后，随着珠江、松花江等内河运输带来的当地经济繁荣，为辽河复航提供了很好的成功经验，辽河复航呼声日高。特别是辽宁沿海经济带和环渤海经济圈纳入国家发展战略，为辽宁赢得了千载难逢的发展机遇。许多经济界人士认为，辽宁抓住历史机遇实现振兴发展，沿海经济要高速发展，内陆经济也要高速发展，建设大运输、大物流，河海联运的大格局，以沿海经济向内陆经济辐射，实现全省经济一体发展，有助于加速辽宁中部城市群经济发展，推动东北老工业基地振兴。

　　为实现辽河复航，自2006年开始，省、市已投入数百万元专项资金，加强辽河沿岸湿地基础设施建设、生态恢复性建设和旅游码头建设。2008年，中交天津港勘察设计院受我省委托，实地对牛庄港建设项目进行勘察，提出了可行性研究报告。目前，牛庄港规划建设工程已经成功试航。据悉，未来的牛庄港设计通航能力可达5000吨至1万吨，在牛庄地区规划建设有港口区、保税物流区、港口加工区、河海新区，届时从渤海、营口港进入辽河可以通行3000吨的船队，经营口、盘锦、鞍山、辽阳、沈阳直达铁岭，曾经荒废百年的辽河航道迎来黄金发展期，预计通航后年运输能力高达2000万吨。巨大的车流、物流、人流可极大地带动沿线几大城市和一大批乡镇和二、三产业发展，航道沿线将形成一大批新的工业中心、金融中心、商贸中心和旅游中心，辽河黄金水道将给辽宁乃至东北地区带来崭新的发展机遇。利用牛庄港建设的有利契机打造鞍山河海新区，未来的鞍山将变成临港、通海的城市。