福马路超高车威胁温福铁路

关注理由：温福铁路福州福马立交桥前的限高架，限高4.5米，本是拦截超高车的屏障。因为一旦让超高车过去，这些超高车肯定又要冲击限高4.5米的温福铁路桥。如果经常发生这样的事情，铁路桥内部的钢筋结构可能被改变，缩短大桥使用寿命，更严重的，可能引起铁轨变形，如果正好又有高铁列车经过，甚至可能导致火车出轨。昨天，这里的限高架又一次被扯断，这已经是7个月来的第四次了，而且也是最严重的一次。

　　有关人士呼吁，应严管穿越温福铁路福马路段的超高、超限大货车，以确保温福铁路安全通行。

　　超高集装箱车 扯断限高架

　　昨日上午11时许，一辆满载的集装箱车行驶至温福铁路福州福马立交桥前时，扯倒了4.5米高的限高架。记者赶到现场看到，从福州往马尾方向有大量车辆被堵在路上，不少小车试图从旁边的非机动车道绕道行驶，被警察拦下。断裂的限高钢架倒在马路边，左侧支架已断成四截。肇事的集装箱大货车停在福马立交桥下不远处，后车厢的安全绳被扯断，车上装着十多捆牛皮纸，还有三捆滚落在马路上。每捆牛皮纸约一吨重，警察和七八名工人上前，费了好大的劲，才合力把三捆牛皮纸推到马路边。直到吊车赶来，移开断裂的钢架，该路段的交通才渐渐畅通起来。

　　集装箱车司机是名中年男子，他说，自己刚从厦门赶到福州，想到附近工厂卸货，车上牛皮纸20多吨，约4.5米高，路过五里亭立交桥时畅通无阻，因此看到这个限高架限高4.5米时，他没有减速，没想到，车身一下子把限高架扯倒了。

　　温福铁路项目部的老魏当时正在附近看守这个限高架。他说，这辆集装箱车开得太快了，到了限高架底下才刹车，他根本不敢冲上去提醒，眼睁睁看着车子把限高架扯倒，砸在地上发出一声巨响，紧接着，三捆笨重的牛皮纸滚落下来，不少来往车辆紧急刹车，他也急忙闪到一旁，才没被砸到，吓出一身冷汗。“限高架是钢管做的，重约6吨，砸落的牛皮纸每捆都有1吨多重，万一砸到附近的车或人，就出大事了。”老魏不无庆幸地说。

　　温福铁路项目部李副经理目测了肇事集装箱车，说：“这辆车车身约1.2米高，每捆牛皮纸约1.75米，每两捆叠在一起，总高度应在4.7米左右，即使过了限高架，也过不了立交桥。”此次事故中的集装箱车，已被警方扣留，并将作进一步调查处理。

　　想闯关的大货车很多 受伤限高架接连被撞

　　福马立交桥两侧各有两个限高架，一个限高4米，一个限高4.5米，就像两道屏障，拦住过往的超高车辆。

　　就在记者采访时，仍看到不少大货车排着长龙，小心翼翼地贴着限高架，从底下挤过去。11时48分，另一辆集装箱车被卡在4米高的限高架下，但司机一点也没察觉，仍加大油门，想硬闯过去。刚受了伤的限高架马上摇晃起来，行人惊叫着躲开，老魏忙冲上前，拼命摇手示意停车，司机这才停下车，探出头看了看限高架，把车倒退了一段距离，从刚被撞断的4.5米限高架下绕行。

　　“今天被扯断的限高架是新建的，只用了半个多月”。温福铁路项目部李副经理无奈地告诉记者，这个路段大货车多，时常因超高、超限被卡在福马立交桥下的涵洞里。7个多月前，为了保护即将通车的温福铁路，项目部和交巡警部门协商后，在立交桥外约90米处设置了两个限高架，方便不同吨位的大货车通行，但每天仍有不少车辆被卡。连月来，限高架已被扯断四次，前三次事发时是在夜间，肇事货车溜之大吉，项目部不得不承担维修重建的高额费用。温福铁路通车后，项目部派了两名工人，24小时在这里执勤，只要疑似超高、超限的大车经过，工人就拼命挥手示意，提示车主下车卸货后再通行，但仍有不少货车执意闯关。

　　铁路部门呼吁 严查超高超限大货车

　　李副经理透露说，盲目闯关的司机常让他们捏把冷汗，万一撞坏了立交桥，恰好又有火车从桥上通行，后果不堪设想。铁路桥如果经常被撞，内部的钢筋结构可能改变，可能引起铁轨变形，如果正好又有高铁列车经过，甚至可能导致火车出轨。他建议说，交巡警部门应多查处超高、超限的大货车。



　　来自晋安交巡警大队的资料显示，福马路和104国道上通行的货车，主要来自闽东和浙江等地，通行量较大。福州60%以上的物流企业都在晋安区，江滨路白天禁止黄牌货车通行，所以这些企业的货车都是选择从福马路走。温福铁路桥限高4.5米，如果货车超高、超宽、超长等，对铁路桥或限高架产生毁坏影响的话，警方将依法进行扣车等处理，如果损坏了公共设施，也将责令其赔偿，甚至将追究法律责任。

　　警方表示，对于福马路温福铁路桥的限高情况，将加大进入企业单位的宣传力度，提高司机的安全意识。