"2009海峡两岸制造业与物流合作论坛"发言摘录

　21昨日下午，2009海峡两岸港口物流与制造业(太仓)合作对话大会系列活动之一“两岸制造业与物流合作论坛”在锦江国际大酒店举行。政府官员、专家学者与业内知名人士共聚一堂，8位嘉宾发表专题演讲，探讨和展望海峡两岸港航、物流、制造业等领域的合作前景，谋求互利共赢。 
　　物流发展进入新时代
　　戴定一(中国物流与采购联合会副会长)
　　今年，国家出台了物流业调整和振兴规划，这是当前国内物流界最大的一件事情，各个层面都在落实这个振兴规划。
　　这一振兴规划为何能进入到我们国家应对金融危机的十大振兴规划中？这是对中国制造发展道路的反思，中国制造是改革开放30年的成功经验，但从目前来看，资源、能源等都不能长期支撑制造业按以往的方式发展，需要依靠科技和服务业发展来提升制造业的竞争力，而以物流业为代表的生产服务业能成为改变制造业生产方式、获取利润的手段。
　　振兴传统物流业的方向就是整合标准服务，实现集约化、标准化、网络化和信息化；另一个方向就是发展钢铁物流、危品物流、冷链物流等专业化物流，实现专业化、个性化和定制化，通过差异化服务，提升传统产业的竞争力。
　　工业物流正成为专业物流的主力军，过去工业物流依附于销售或采购部门，近来为了降低销售成本，呈现出商流与物流管理相对分离的趋势。工业物流的新发展还促生了代收货款、仓单质押等市场需求潜力极大的物流金融，同时也促进了生产、营销或监管方式的创新。
　　总之，物流的发展进入了一个新时代，其提升挖掘“第三利润”的作用更为彰显，尤其在制造业领域，成为提高经营管理水平、转变经济增长方式、促进商业模式创新的支撑和工具。
　　两岸直航带来新机遇
　　黄小文(中海集装箱运输有限公司董事总经理)
　　两岸海运直航给港口、航运企业带来了发展新机遇，为两岸的经济和贸易发展注入了新的活力。
　　直航后不需要通过第三地中转或者换单，减少了燃油和时间的消耗，有利于提高货物运输的周转率和运输效率，显著地降低运输成本，同时为两岸的港航企业提供了更多的合作机会，提高企业的效率和核心竞争力。 
　　两岸直航后，两岸船舶经过许可后都可以从事两岸之间的客货直接运输，这对于两岸港口企业的发展有积极影响，有利于两岸港口之间的优势互补。
　　呼吁两岸在未来携手合作，积极协商，不断突破，落实和完善《海峡两岸海运协议》的各项条款，同时，通过各方努力，给予两岸港航企业更多的政策支持，促进两岸航运企业的携手合作。在全球航运市场上开展全面深入的合作，共同应对金融危机的冲击，各自发挥优势，抱团过冬实现双赢。
　　期盼搭建船公司的合作平台，进一步促进两岸船公司的交流沟通和资源互补，共谋发展；搭建物流平台，使两岸物流企业得到更多的政策支持，充分利用各种资源，进一步降低物流成本；搭建码头资源的合作平台，加强两岸港口资源的合作，实现两岸港口互为干支线的中转；搭建信息交流平台，随着两岸经贸往来的进一步繁荣，实现更多的信息技术沟通，优势互补，提高两岸港航企业的国际竞争力。
　　两岸合作应对新挑战
　　肖星(中国外运长航集团运输管理部总经理)
　　金融危机对我国物流业产生较大影响，从今年1～8月的数据来看，我国进出口市场可能会长期低迷。我国经济虽然近期有企稳回升迹象，但航运业下半年市场形势难以估计，行业风险、合同风险、客户信用风险等业务经营风险都较大。
　　在这种情况下，中国外运应对危机的策略主要有：加快发展国内物流，适应国家扩大内需的要求，以及国际经济形势的变化；改进发展模式，由操作销售型向物流资源开发、物流市场控制和物流服务管理方向转变；业务创新，发展物流金融、信用物流、供应链管理等新的物流服务产品；改进管理，细化管理、控制成本、改善服务、加大营销、防控风险。
　　如今，物流已不是简单的货物运输和仓储，已成为实现商品空间和时间价值最大化的经济活动；不仅为商品生产服务，也为消费者服务；中国庞大的生产能力和人口基数，将为商品生产和消费提供全球最大的物流市场发展空间。
　　金融危机加速了中国经济由生产型向消费型经济转型的速度，而随着互联网技术的发展，传统的商品交易模式正在改变，网上订单和结算、送货上门的商品交易模式，正在加快消费物流的发展。与此同时，台湾物流与大陆物流优势互补，台湾岛内物流有精细化的仓储、分拨、配送，大陆物流则有庞大的市场需求和前景。 (张立 李孝忠 邢智丰)