现代物流合作助力西部腾飞

西博会上，“世界船王”马士基挥师西进，在成都设立全球信息服务中心。“船王”的入驻，应该说有利于缩短“四川造”与世界的距离。 
　　马士基之所以落户蓉城，是因为它深知：随着全球产业往内地转移，生产商与上下游的供应链必然会有更紧密的联系。
　　这也成为本届西博会各路代表热议的话题：加快现代物流合作，促进四川以及整个西部的经济腾飞。
　　国际合作离不开现代物流业
　　带来上亿元采购大单的美国３Ｍｌｉｍｉｔｅｄ公司负责人表示，其全球采购系统中美国本土企业占多数的格局有望调整，能提供物美价廉产品的四川企业已进入他们的视野。
　　采购商大会，东盟十国几乎都派出阵容强大的采购团。让东盟采购团看重的不仅是“四川造”多样的品种、优良的品质，更重要的是便利且成本低廉的陆路交通。
　　促成合作，光有好产品还不够。“农业国际贸易实际是各国物流业发展的结果。”杭州果品集团的王海根在参加了亚洲合作社农产品现代流通发展论坛后，领悟了这个道理。
　　“一个有效的物流系统，将使物流成本大大降低。”美国联邦快递的代表田长桉说，发展现代物流业是提高区域经济竞争地位的关键。
　　西博会期间，英特尔宣布增资７５００万美元，英特尔中国执行董事戈峻表示，英特尔格外重视物流保障，在考虑是否落户成都时，公司下属的物流运输通关小组曾两赴成都考察。
　　无独有偶，“现代物流”也是“代工大王”富士康在成都投资的原因之一;在西博会上同时签约的沃尔玛、家乐福，也采取了建立西部物流配送中心、选择有配送能力的供应商等方式，来增强市场竞争力。
　　加快现代物流发展，降低物流成本，在一定程度上决定了四川以及西部融入世界的速度。
　　物流新体系将促进泛亚合作
　　在四川－越南经贸旅游暨合作项目签字仪式上，双方提议，尽快开辟成都—越南直飞航线。
　　泰国驻成都总领事馆经济领事张泽玺兴奋地说，构建西南进出境国际交通大动脉，未来从泰国曼谷到成都的陆地时间将大大缩短。
　　西博会上，武侯工业园管委会与俄中经济贸易合作中心达成初步合作意向：成都这个“中国女鞋之都”在莫斯科设立办事处，打造一个商城。由此，成都女鞋可望建立自主国际贸易物流渠道，在国际市场上走得更快更远。
　　“泛亚”概念已使得各方达成广泛共识：“构建泛亚交通物流新体系，是泛亚区域经济合作的首要任务。”在“泛亚合作”的感召下，西博会成为共商区域合作的大舞台。
　　正如美国联邦快递的代表田长桉所说，全球经济一体化，首先是区域经济的一体化。而在区域经济的快速发展中，往往会带来城际物流，乃至区域物流的繁荣。而物流业的发展也可以促进当地外向型经济的快速增长，从而推动当地经济发展。