宁波市北仑区打造“升级版”临港集疏运网络

以“两高一快一专”为代表的骨干道路将改变宁波市北仑区交通运输客货不分、通而不畅的局面。去年，北仑区提出升级临港集疏运网络的构想，在3年内建成“两高一快一专”道路网。目前，大碶疏港高速公路全面建成，穿山疏港高速公路完成征地拆迁，通途路扩建工程完成43%，8.2公里长的集装箱专用通道即将竣工，宁波临港集疏运网络的“升级版”即将面世。 
    
   “两高”，一条是已建成的大碶疏港高速公路，还有一条是横穿北仑的穿山疏港高速公路，可使大榭岛、国际物流园、出口加工区、保税区的车辆快速通行；“一快”是指城际客运快速通道，主要建设项目是通途路扩建，可使北仑城区至宁波市区的车程缩短到半个小时；“一专”就是集装箱专用通道，可使大榭岛，北仑港二、三期码头和“宝新”、“台塑”等临港大工业连成一片。
    
    近年来，北仑港区集装箱吞吐能力迅猛增加，加上外资大项目纷纷落户，该区的道路建设也随之“提速”。最近5年来，这里有了第一条沿岛环线，把北仑港、大榭港、梅山岛、象山港连为一体；第一条港区直通线，把一、二、三期集装箱码头连成一片；第一条高架路，改变了原先码头集卡需绕行北仑城区的状况……基本形成了一个以港口、中心城区为中心，以高速公路和国道、省道为主骨架，以县乡道路为连接的公路网络。
    
    然而，特殊的地理位置和产业特色需要北仑区的交通建设超前规划。鉴于区内骆霞线、通途路、江南公路等车流量已严重饱和，客货运输线路相互干扰的实际情况，该区在去年提出将投入百亿元资金打造“升级版”临港集疏运网络。
    
    据最新统计，今年该区交通道路建设投入已超过10亿元，是去年全年的1.4倍，预计今年总投入将近20亿元。