萧山沿海运力突破十万吨 占杭州航区六成

继载货量为22057吨的杭州第一轮“航民富春”号投入营运后，浙江航民海运有限公司的第二艘沿海散货船“航民富华”号也于近日投入营运，这使萧山沿海总运力突破十万吨，在整个杭州航区沿海运力中占到近六成。
    
    “航民富华”轮由浙江海诚造船有限公司（台州）建造，于今年9月1日建成，总吨11031，主机功率2970千瓦，载货量17386吨，主要从事国内沿海、长江中下游及珠江水系普通货船运输。自2004年萧山第一艘沿海散货船6000吨的“钱鸿8”投入营运以来，萧山沿海运输已跨入第五个年头。2004年，浙江钱鸿海运运输有限公司成立；2008年，浙江华瑞海运有限公司成立；2009年，浙江航民海运有限公司成立；萧山海运蓬勃发展。2004年，萧山沿海运力为6000吨，只占到整个萧山运力的8.73%；而如今，沿海运力已达113066吨，占萧山总运力的48.40%。
    
    萧山海运的蓬勃发展依托于萧山强大的经济实力、现代物流业的快速发展以及萧山人敢打敢拼的精神。海运业是一个高投入、高风险、高回报的“三高”产业，是资金密集型和技术密集型相结合的产业，萧山知名的三大集团公司从产业转型升级、延伸和扩展产业链、建立完成物流链、做大做强企业出发，相继成立海运公司。尽管目前国内沿海航运市场受全球金融危机的影响仍然低迷，但萧山这三家企业依然以长远眼光寻找发展，做好长远发展规划，坚持诚信经营，积极扩展货源，调整运力结构，提高企业竞争力。面对困难，他们知难而进，带动萧山沿海运力不断发展。