西部地区首台地铁盾构机成都下线

近日，我国西部地区首台地铁盾构机——成都南车隧道装备制造公司首台地铁盾构机竣工下线，标志着我国隧道施工装备现代化战略取得重要成果。 
 隧道掘进设备是具有世界先进水平、技术含量极高的重型工程机械，集液压、机电控制、激光导控等技术于一体，代表一个国家重型装备的制造水平。其中，盾构机是地下“土行孙”，随着我国城市地铁建设的加快，具有更为广泛的应用空间。
 为推进我国隧道掘进机产业化发展，2007年，南车资阳机车公司在成都组建成都南车隧道装备制造公司，通过与美国罗宾斯公司合作，建成我国西部规模最大的隧道掘进机专业化制造基地。今年5月成都南车隧装公司首台土压平衡盾构机正式投产，并于7月进入总装，10月15日正式下线。
 据介绍，这台盾构机总重量400多吨、全长80余米，将用于成都地铁2号线18标段的隧道施工。由于成都是目前国内拟开通地铁城市中地质条件最为复杂、挖掘难度最大的城市，在设计制造中盾构机专门增加了主机头部泡沫喷射孔，用于软化、润滑土层，使砂卵石地层更易掘进。
 据中国南车董事长赵小刚介绍，目前成都南车隧道公司已初步形成年产15台隧道掘进机的能力，并先后获得成都、西安、郑州地铁和广东穗莞深铁路、兰渝铁路西秦岭隧道等各类隧道掘进机设备订单。而我国铁路隧道掘进的“巨无霸”——兰渝铁路西秦岭隧道直径10.2米的硬岩隧道掘进机，也已在此上线生产并将于今年年底下线。届时将填补我国大型直径硬岩掘进机制造空白。