中钢协称中国钢铁业发展非仅靠投资拉动

    本报讯中钢协副秘书长李世俊日前表示，在外需持续萎缩的背景下，中国钢铁业发展动力主要来自国内。政府大规模投资结束后，发展仍可继续。
    在近日召开的国际钢协大会年会上，李世俊阐述了中国钢铁业面临的机遇及发展动力。他称，中国钢铁业复苏领先于世界的主要动力，是中国政府的 “一揽子”投资计划，尤其是大规模基础设施建设。
    李世俊称，中国铁路原本有8万公里，今年新开工项目就有3万公里，今年上半年生产钢轨239万吨，同比增长105%。这相当于今年一年就提前支取了未来三年的钢铁用量。
    但李士俊认为，不用担心政府救助计划结束后，中国钢铁业会失去发展动力。
    他以钢铁重要消费行业汽车业为例，今年中国汽车业在政府支持计划下销量可观，但纵使没有了支持计划，汽车行业仍将持续发展。这是因为，世界千人汽车保有量平均达140辆，而中国平均只有37辆，发展空间还很大；且中国汽车消费先城市后乡村的层次明显，使汽车需求时间拉长。
    另外，中国的城镇化也会支持钢铁业持续发展。但李世俊称，对城镇化拉动钢材需求增加持乐观态度的同时，也要对此拉动所能带来的高预测值持谨慎态度。
    此前有担忧认为，今年以来，由于国家大规模基建投资的拉动，钢铁业内部结构性过剩的痼疾被掩盖。如果不及早采取措施，国内钢厂对上游原材料缺乏议价能力、在下游需求上又不得不忍受价格剧烈波动的被动局面就很难得到扭转。（张雅珺）