别拿包袱当财富

□隋秀勇
    近年来，随着现代供应链的发展理念逐渐深入人心，我国制造企业物流外包比例逐年提高，每年增长10%左右。但是由于起点过低，自营物流仍是制造企业主要的物流运作模式。目前，我国重点制造企业平均使用仓储面积为12万平方米。但其中平均自有仓储面积却高达7.2万平方米，占总仓储面积的60％；货运车辆平均拥有量为58辆，装卸设备35台。
    应该说，像中粮集团、中石化集团等大型企业，本身拥有一定的物流基础设施，在某些专业领域内通过合资、合作等形式发展专业化物流业务，有助于其形成全产业链的经营模式，提升企业在国际市场的竞争力。
    但对大部分中小企业而言，通过购置车辆、修建仓库，雇佣管理人员，看似通过自营物流的模式节约了物流成本，但自营物流必然占据企业并不充裕的流动资金和人力，而且中小企业存在物流设施利用率过低的顽疾。大量的物流基础设施等于使企业背上沉重的包袱：不利于其发挥在经济活动中的“灵活”优势，不利于其集中优势 “兵力”发展自己的主业，不利于其培养企业的核心竞争力。
    打造具有国际竞争力的制造产业，一些制造企业需要卸下物流包袱，轻装上阵，才能跑得更快、更远。要善于把现有的物流设施、人员等物流资产通过外包、租赁、合资等方式有效的盘活物流资源。通过更加专业的运作经营，把 “包袱”变成中小企业的财富。