10月中旬航运动态

　上周近洋航线稍显乐观，尤其是北方港口的货量有增无减。因前期运力缩减导致近期各线运价走势基本稳定。但节后中国出口集装箱市场整体行情略有下降，部分航线运输需求出现回落，多数船公司临时调整了运力配置。为提高仓位利用率，降低成本，船公司不断缩减运力或增加联营。马士基计划缩减地中海-北美航线的运力规模。根据计划，该航线上5艘5000TEU运力将从下月起逐步替换成5艘2900TEU船。此外，长荣与中海集运将自10月14日起共同联营远东-美国西北(PNW)航线。藉由资源共享，二者还提供货主同样便捷的运送服务。上周租船市场继续小幅下滑，650TEU和2000TEU以上的船型日租金均有所下滑。其中2500TEU船型跌幅达7%。Alphaliner称，集装箱船的平均租期已下降至4.5个月，有些船型的租金收入尚不能覆盖船舶经营成本，在如此低价下，签订长租约依然比较艰难。