厦门：加快建设四大百亿物流产业集群区
2009-10-2 0:29:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者周春华通讯员文非
随着9月6日厦门火炬 （翔安）保税物流中心的封关运行，根据 《厦门市城市总体规划 （2004~2020年）》要求以及厦门市物流发展需求现状和未来发展预测，厦门市在海港、空港等多种运输方式衔接地、大型铁路编组站以及特殊海关监管区域附近，重点培育和建设现代物流园区、海沧保税港区、柯达影像工业园、厦门火炬保税物流中心 （B型）等4个百亿元产值物流集聚区的愿景逐渐成为现实。
全力发展现代物流园区
现代物流园区包括东渡港区、保税物流园区、保税区、航空港物流园区和保税区二期五大片区，总面积9平方公里。 “进一步加强园区与海港、空港的联动，大力发展进出口贸易和以国际、国内采购、分拨和配送为特色的专业市场，建设高效率、集约化的物流体系和物流平台，打造一个海峡西岸物流高度集聚和快速集散的基地，以专业市场的发展壮大推动全市港口业务增长，实现以大市场促进厦门口岸物流产业的大发展。”厦门市交通委副主任杨名炎表示， “力争使园区总收入2011年达300亿元，2013年达350亿元，2015年达400亿元。”
近一段时间来，现代物流园区充分发挥保税区、保税物流园区的政策优势和功能作用，通过实施 “三区整合”推动运行机制创新、提高通关效率，拓展多种业务模式，以市场培育相结合，发展大宗专业市场；支持东渡港区码头企业提高揽货能力，积极拓展国际航线、内支线中转、国际中转、对台直航、内贸线，千方百计推动港区货物吞吐量的持续稳定增长；充分利用现有码头、仓库和堆场等资源，创新招商举措，加大招商力度，采取 “请进来”与 “走出去”相结合，主动与台湾台中港及台中自由贸易港区、周边城市和地区对接，加强宣传推介，扩大影响力。加大固定资产投资力度，积极推进以国际物流中心、中心渔港、航空港工业与物流园区为重点的园区项目建设，完善园区基础设施，创造良好硬件环境；提升服务理念，提高服务水平，采取精细化管理模式，深入企业调查研究，及时了解掌握企业生产经营动态、面临的困难和问题，主动、热情、到位的服务企业。
厦门市发展现代物流产业协调小组办公室王先生介绍，现代物流园区管委会通过采取财政每年安排专项资金；对新入区企业视其税收贡献给予一定比例的经营场所补助和贷款贴息；鼓励企业在保税区、保税物流园区开展以保税为特色的国际物流业务，对特殊监管区的 “一线”进出口大户且有一定增幅的企业给予增量奖励；对协助管委会招商引资有突出贡献的企业按实际到资额给予相应奖励；扶持鼓励企业申评重点物流企业或重点物流项目、改制上市等措施全力扶助园区企业。
着力打造海沧保税港区
厦门海沧保税港区规划面积9.5092平方公里，包括A、B、C、D、E五个区域，主要开展集装箱港口运输装卸、货物的国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工业务以及与国际航运配套的金融、保险、代理、理赔、检测等服务业务。保税区于2008年6月5日获国务院批准设立，是全国第7个获批的保税港区，也是我国目前开放度最高、功能最齐全、政策最优惠、面积最大的海关特殊监管区域之一。
厦门海沧保税港区相关负责人表示，该保税区将加大现代化港口的建设，根据交通部水运科学研究院的预测，随着2009年底保税港区二期即海沧港区14~19号泊位建成投入使用，预计到2010年和2015年，厦门港集装箱总通过能力将达到594万TEU和650万TEU。为了建设功能齐全的配送园区，截止到2008年保税区规划范围内约有19家物流仓储企业，随着保税港区的封关运作，部分从事非保业务的物流企业也将被迁出。该负责人透露，预计到2010年和2015年，保税区物流营业收入将达50亿～80亿元、90亿～120亿元。
利用独特的地理优势，建设自有特色的港口物流，按照海关 “一线开放、二线管住、区内自由、入港退税”的监管原则，实行全域封闭化、信息化、集约化的监管，并且做到进口货物入港保税、出口货物入港退税。
把保税港区建设成 “自由贸易港”，实现真正的 “境内关外”。保税区负责人强调，将加大招商力度，打造出口加工产业集群，以目前出口加工区主要产业链为依托，重点引进IT、钨制品、医疗器械产业以及柯达项目，着力引进其上、下游企业，形成产业集群。
竭力开发柯达影像工业园
柯达公司目前在出口加工区内已有3个项目，分别是墨盒生产项目、打印头生产项目和墨水生产项目，3个项目总投资5000万美元，预计2009年产值将达6.5亿元。目前还在争取该公司的打印机装配项目以及柯达亚太物流中心落户出口加工区，以期在加工区内形成一个完整的打印机生产组装线以及与之相配套的物流配送中心，在加工区内形成一个柯达公司的工业园，工业产值达24亿元。
目前已有厦钨集团为主投资的厦门嘉鹭金属工业有限公司和厦门朋鹭金属工业有限公司落户出口加工区，其中嘉鹭金属公司主要从事钨产品的冶炼加工，2008年年产值7亿元，目前还在筹备储氢合金粉的生产以及与之相关的钼产品的生产、加工事宜。厦门朋鹭金属公司主要生产销售钨粉、碳化钨粉、钴粉、硬质合金混合料、硬质合金及其他难熔金属。2008年年产值3亿元。这两家公司的产品互为补充，形成一个10亿元的钨制品产业链。
合力建设厦门火炬保税物流中心
王先生介绍，厦门火炬保税物流中心 （B型）未来的运营将在驻厦有关口岸监管部门的指导下积极探索新的保税仓储物流监管模式，通过建设以信息网络平台为支撑的现代保税物流体系，帮助周边企业优化资源配置能力，增强区域经济竞争能力。
厦门火炬保税物流中心 （B型）的主要功能定位是建设成为区域性物流仓储中心、采购中心、分拨配送中心、中转中心、交易展示中心。仓储中心：主要是根据产业区内及周边工业生产需要，对进区的原材料、零配件和产成品等进行仓储和配送服务，为区内企业节省物流采购和配送成本，实现物流增值服务。采购中心：对采购进区的国际货物和进口保税货物进行出口集运的综合处理和临港增值加工后向国内外分销。设定国际采购功能是适应经济全球化的大背景，引入跨国采购中心在该中心建立全球化的采购系统，组织采购国内货物的出口，成为本国商品走向世界市场的一条绿色通道。分拨配送中心：对进口保税货物进行分拣、分配、分销、分送等配送分拨业务或进行临港增值加工后向国内外配送。设定国际配送功能是利用保税区特列政策，在区内开展商品简单商业性加工和仓储自动化、包装标准化、配送高效化的业务，为订户提供所需的产品和服务，为国际贸易的进一步开展提供有利环境。中转中心：赋予保税物流中心内企业自傲区内开展转口贸易功能。设定国际转口贸易功能是鼓励中心内企业开展国际物流运作，开展以转口贸易为核心的服务贸易，从而促进外贸进出口业务的快速发展、口岸功能全面提升。交易展示中心：主要是通过展示中心平台了解生产企业的具体需求，并为企业的业务交易提供一个公共服务场所，及时了解相关的信息动态，为企业经营提供就近的便利。
厦门火炬保税物流中心 （B型）将以满足周边企业的生产料件和制成品保税存储业务为核心，大力发展保税存储和进出口业务，对所存货物开展简单装配加工和增值服务，开展全球采购、国际分拨配送、转口贸易和国际中转、物流信息处理服务，努力发展成为东南沿海地区具有较强辐射能力和带动能力的保税物流中心之一，为建设海峡西岸经济区作出积极贡献。
随着9月6日厦门火炬 （翔安）保税物流中心的封关运行，根据 《厦门市城市总体规划 （2004~2020年）》要求以及厦门市物流发展需求现状和未来发展预测，厦门市在海港、空港等多种运输方式衔接地、大型铁路编组站以及特殊海关监管区域附近，重点培育和建设现代物流园区、海沧保税港区、柯达影像工业园、厦门火炬保税物流中心 （B型）等4个百亿元产值物流集聚区的愿景逐渐成为现实。
全力发展现代物流园区
现代物流园区包括东渡港区、保税物流园区、保税区、航空港物流园区和保税区二期五大片区，总面积9平方公里。 “进一步加强园区与海港、空港的联动，大力发展进出口贸易和以国际、国内采购、分拨和配送为特色的专业市场，建设高效率、集约化的物流体系和物流平台，打造一个海峡西岸物流高度集聚和快速集散的基地，以专业市场的发展壮大推动全市港口业务增长，实现以大市场促进厦门口岸物流产业的大发展。”厦门市交通委副主任杨名炎表示， “力争使园区总收入2011年达300亿元，2013年达350亿元，2015年达400亿元。”
近一段时间来，现代物流园区充分发挥保税区、保税物流园区的政策优势和功能作用，通过实施 “三区整合”推动运行机制创新、提高通关效率，拓展多种业务模式，以市场培育相结合，发展大宗专业市场；支持东渡港区码头企业提高揽货能力，积极拓展国际航线、内支线中转、国际中转、对台直航、内贸线，千方百计推动港区货物吞吐量的持续稳定增长；充分利用现有码头、仓库和堆场等资源，创新招商举措，加大招商力度，采取 “请进来”与 “走出去”相结合，主动与台湾台中港及台中自由贸易港区、周边城市和地区对接，加强宣传推介，扩大影响力。加大固定资产投资力度，积极推进以国际物流中心、中心渔港、航空港工业与物流园区为重点的园区项目建设，完善园区基础设施，创造良好硬件环境；提升服务理念，提高服务水平，采取精细化管理模式，深入企业调查研究，及时了解掌握企业生产经营动态、面临的困难和问题，主动、热情、到位的服务企业。
厦门市发展现代物流产业协调小组办公室王先生介绍，现代物流园区管委会通过采取财政每年安排专项资金；对新入区企业视其税收贡献给予一定比例的经营场所补助和贷款贴息；鼓励企业在保税区、保税物流园区开展以保税为特色的国际物流业务，对特殊监管区的 “一线”进出口大户且有一定增幅的企业给予增量奖励；对协助管委会招商引资有突出贡献的企业按实际到资额给予相应奖励；扶持鼓励企业申评重点物流企业或重点物流项目、改制上市等措施全力扶助园区企业。
着力打造海沧保税港区
厦门海沧保税港区规划面积9.5092平方公里，包括A、B、C、D、E五个区域，主要开展集装箱港口运输装卸、货物的国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工业务以及与国际航运配套的金融、保险、代理、理赔、检测等服务业务。保税区于2008年6月5日获国务院批准设立，是全国第7个获批的保税港区，也是我国目前开放度最高、功能最齐全、政策最优惠、面积最大的海关特殊监管区域之一。
厦门海沧保税港区相关负责人表示，该保税区将加大现代化港口的建设，根据交通部水运科学研究院的预测，随着2009年底保税港区二期即海沧港区14~19号泊位建成投入使用，预计到2010年和2015年，厦门港集装箱总通过能力将达到594万TEU和650万TEU。为了建设功能齐全的配送园区，截止到2008年保税区规划范围内约有19家物流仓储企业，随着保税港区的封关运作，部分从事非保业务的物流企业也将被迁出。该负责人透露，预计到2010年和2015年，保税区物流营业收入将达50亿～80亿元、90亿～120亿元。
利用独特的地理优势，建设自有特色的港口物流，按照海关 “一线开放、二线管住、区内自由、入港退税”的监管原则，实行全域封闭化、信息化、集约化的监管，并且做到进口货物入港保税、出口货物入港退税。
把保税港区建设成 “自由贸易港”，实现真正的 “境内关外”。保税区负责人强调，将加大招商力度，打造出口加工产业集群，以目前出口加工区主要产业链为依托，重点引进IT、钨制品、医疗器械产业以及柯达项目，着力引进其上、下游企业，形成产业集群。
竭力开发柯达影像工业园
柯达公司目前在出口加工区内已有3个项目，分别是墨盒生产项目、打印头生产项目和墨水生产项目，3个项目总投资5000万美元，预计2009年产值将达6.5亿元。目前还在争取该公司的打印机装配项目以及柯达亚太物流中心落户出口加工区，以期在加工区内形成一个完整的打印机生产组装线以及与之相配套的物流配送中心，在加工区内形成一个柯达公司的工业园，工业产值达24亿元。
目前已有厦钨集团为主投资的厦门嘉鹭金属工业有限公司和厦门朋鹭金属工业有限公司落户出口加工区，其中嘉鹭金属公司主要从事钨产品的冶炼加工，2008年年产值7亿元，目前还在筹备储氢合金粉的生产以及与之相关的钼产品的生产、加工事宜。厦门朋鹭金属公司主要生产销售钨粉、碳化钨粉、钴粉、硬质合金混合料、硬质合金及其他难熔金属。2008年年产值3亿元。这两家公司的产品互为补充，形成一个10亿元的钨制品产业链。
合力建设厦门火炬保税物流中心
王先生介绍，厦门火炬保税物流中心 （B型）未来的运营将在驻厦有关口岸监管部门的指导下积极探索新的保税仓储物流监管模式，通过建设以信息网络平台为支撑的现代保税物流体系，帮助周边企业优化资源配置能力，增强区域经济竞争能力。
厦门火炬保税物流中心 （B型）的主要功能定位是建设成为区域性物流仓储中心、采购中心、分拨配送中心、中转中心、交易展示中心。仓储中心：主要是根据产业区内及周边工业生产需要，对进区的原材料、零配件和产成品等进行仓储和配送服务，为区内企业节省物流采购和配送成本，实现物流增值服务。采购中心：对采购进区的国际货物和进口保税货物进行出口集运的综合处理和临港增值加工后向国内外分销。设定国际采购功能是适应经济全球化的大背景，引入跨国采购中心在该中心建立全球化的采购系统，组织采购国内货物的出口，成为本国商品走向世界市场的一条绿色通道。分拨配送中心：对进口保税货物进行分拣、分配、分销、分送等配送分拨业务或进行临港增值加工后向国内外配送。设定国际配送功能是利用保税区特列政策，在区内开展商品简单商业性加工和仓储自动化、包装标准化、配送高效化的业务，为订户提供所需的产品和服务，为国际贸易的进一步开展提供有利环境。中转中心：赋予保税物流中心内企业自傲区内开展转口贸易功能。设定国际转口贸易功能是鼓励中心内企业开展国际物流运作，开展以转口贸易为核心的服务贸易，从而促进外贸进出口业务的快速发展、口岸功能全面提升。交易展示中心：主要是通过展示中心平台了解生产企业的具体需求，并为企业的业务交易提供一个公共服务场所，及时了解相关的信息动态，为企业经营提供就近的便利。
厦门火炬保税物流中心 （B型）将以满足周边企业的生产料件和制成品保税存储业务为核心，大力发展保税存储和进出口业务，对所存货物开展简单装配加工和增值服务，开展全球采购、国际分拨配送、转口贸易和国际中转、物流信息处理服务，努力发展成为东南沿海地区具有较强辐射能力和带动能力的保税物流中心之一，为建设海峡西岸经济区作出积极贡献。
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