四川雅安1070平方公里上的公路网

2009-10-16 12:59:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
当你步入雅安市雨城区东大门国道318线时,路面平坦、路标清晰、路牌醒目;公路两侧树木林立、枝繁叶茂;一排排高约5米的白杨随风摇曳;一排排绿叶片片的香樟树气味芬芳;一排排整齐浓密的冬青、笔柏郁郁葱葱。驱车在微微起伏的公路上驰骋,“车在画中行”的感受令人心旷神怡。 
  我们知道:这不是大自然的鬼斧神工,而是雨城区公路人60年来的努力。公路的畅、绿、洁、美,凝聚了雨城区公路人无数心血和汗水…… 
   60年变迁让人自豪 
  解放前,雨城区(原雅安市)境内仅城区至金鸡桥10公里尚能通车。解放后,雨城区各届人民政府大力发展交通事业,公路建设由恢复、整治开始,经历了驿道、大车道、简易公路到等级公路的发展过程。 
  1950年修复、整治了川云西路雅(安)荥(经)段。1951年川藏路成(都)雅(安)段,经修整后正式开展客运业务。同年6月建成青江石拱桥,使成都——雅安——康定公路相连接。1954年又建成横跨青衣江的雅安大桥,沟通了市区的南北交通。1956年为适应成昆铁路建设的需要,又开始修建了省道干线夹(江)雅(安)公路……到1987年当时的雨城区境内公路总长达275.31公里,管辖的乡(镇)全部通了公路。客货汽车络绎不绝,过境车辆高峰达412车次每小时,非机动车流量高达20000车次每小时,呈现一派繁荣的交通景象。 
  芝麻开花节节高 
  进入上世纪90年代,雨城区交通建设掀起了前所未有的高潮。为改变当时的雨城区公路交通落后状况,缓解公路建设资金不足的矛盾,当时雨城区政府专门出台了优惠政策,广泛开展投工投劳和集资修路活动,加强对区内通乡公路进行全面改造建设。经过全区各乡(镇)负责人和人民群众的共同努力和艰苦拼搏,于1998年底雨城区在全省率先实现了乡乡通水泥路的目标,受到了省交通厅的表彰。 
  一手抓农村公路建设,一手抓国省干道建设。雨城区在国道318线雅安城区至姚桥和多营段以及国道108线(西门大桥至观化乡麂子岗段)的改扩建和省道305线(雅洪公路)的改扩建中,实现了雨城区一级公路零的突破,极大地提高了通行条件,为促进雅安城区辐射周边乡镇经济发展起到了重要作用。 
  正所谓“要致富,先修路;要快富,修好路”。从1993年对雅洪公路、城区青江干道进出公路改扩建以及对金鸡关隧道进行建设以来,雨城区经历了一次公路建设新高潮,为打开交通瓶颈,促进全区经济发展创造了良好交通条件。 
  新世纪新跨越 
  2001年10月以后,特别是“一会一节”和“旅发大会”期间,雨城区公路建设取得了明显变化。2001年至2004年期间,雨城区通往碧峰峡、上里古镇和通往孔坪等乡镇的公路也分别进行了改扩建,从原来的水泥路面改建为沥青混凝土路面,为车辆的通行提供了更为宽敞、舒适的道路环境。进一步促进了碧峰峡、上里古镇和周公山温泉的旅游开发,为促进雨城区经济发展起到助推作用。 
  “十一五”期间,雨城区交通建设将以农村公路建设和雅西高速公路建设为契机,大力实施“路网建设、农村公路建设”两大工程,努力构建全区村村通达通畅公路网络,为雨城跨越式发展创造良好交通条件,为加快新农村建设,促进全区城乡统筹发展发挥重要作用。 
  从1949年至2009年,雨城区境内的公路经过60年的建设,现已建成成雅高速公路1条,雨城段18公里,在建的雅西高速公路1条,雨城区境内16.8公里,国道318线、108线、省道305线共67公里,县乡道公路6条157公里,通村公路268条,980余公里,基本实现了通乡、通村全覆盖的路网建设目标。纵横交错四通八达的公路网,像一条条彩带系在雨城区1070平方公里的大地上,穿梭疾驰的滚滚车轮,推动着雨城经济的跨越式发展。 
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