石柱将形成新交通格局 乘“铁路公交”主城1小时通达

2012年，石柱将形成“四高速、一铁路、一水路”交通格局，打造渝东枢纽门户昨日，来自区域发展与渝东枢纽门户（石柱）建设高层论坛上的消息称，四年内，石柱将形成“四高速、一铁路、一水路”交通格局，主城至石柱乘“铁路公交”将不到一小时。 
　　　10年成为中等城市 
　　“石柱地处渝东南、渝东北‘两翼’的合龙口，是渝东的咽喉、枢纽、门户”，市委常委、常务副市长黄奇帆说：“交通不畅，就会成为发展的瓶颈。” 
　　石柱区域要发展，要着重做好交通、流通、融通“三通”，即让交通畅通起来、让商品更好地流通、促进资金的融通。并且提高城镇化率，拟用10年时间，发展成为一个中等城市，成为“渝东明珠”。 
　　根据《石柱县建设渝东枢纽门户规划》，到2012年，石柱将基本形成“四高速、一铁路、一水路”的交通格局，建成“渝东枢纽门户”基本框架。到2020年将全面建成“渝东枢纽门户”。 
　　主城一小时内到石柱 
　　石柱副县长郭先文介绍，到2012年经过石柱辖区的“四高速”，第一条是沪渝高速公路（上海-重庆），目前石柱已通车。第二条是丰石高速公路（丰都-石柱），今年6月开建，力争2012年通车，从主城驾车出发到上海，走丰石高速公路是一条捷径，比直接从沪渝高速公路到上海近了60余公里。第三条是沿江高速公路，力争明年开建，并争取采用南岸到石柱西沱的方案。第四条是梁黔高速公路（梁平-黔江），计划“十二五”修建，将成为贯通渝东南、渝东北的南北大通道。 
　　“一铁路”指在建的渝利铁路，石柱站是从湖北进入重庆的第一站。2012年建成后，将结束石柱不通火车的历史。主城坐火车至石柱，一小时内可到达。班次多、速度快，像“铁路公交”一样便捷。 
　　“一水路”是指长江“黄金水道”，推进西沱旅游码头建设，力争2012年基本建成西沱深水码头。 
　　此外，目前还正在开展万州-石柱-黔江铁路支线前期研究工作。一旦修建，将串起郑渝铁路、万宜铁路、沪蓉铁路、渝怀铁路4条铁路线。从石柱冷水至黄水国家森林公园的高速公路也正在策划中。