虹桥综合交通枢纽明年3月迎客 候机楼洞悉内环交通

今后，刚下飞机的旅客在候机楼内就能知晓内环交通状况，选择合适的出行方式。昨天，虹桥综合交通枢纽旅客信息管理系统进入安装调试，并于年底前完成。这座集轨路空三位一体、日旅客吞吐量将达110万人次的超大型、世界级交通枢纽中心将于明年3月开门迎客。 
　　在这座汇集了机场、高铁、城铁、磁浮、地铁、公交（含长途、市内公交、专线巴士）、出租车等众多交通方式的虹桥综合枢纽，如何有效地将各独立的交通方式之间信息协调组织整合到一个平台上，为旅客提供统一服务成了一个难题。为此，机场指挥部信息系统部从2007年上半年就着手该课题的规划设计研究，已进入调试的虹桥综合交通枢纽旅客信息管理系统应运而生。 
　　据介绍，该系统建成后，无论是机场的到达大厅、还是高铁出站口；无论是地铁闸机口、还是公交（含长途、市内公交、专线巴士）的候车厅，通过分布在虹桥枢纽各处的76块显示屏就可为旅客和公众同时提供枢纽区域各种交通方式的计划班次、实时运行状态、换乘路线、停车位及市区路网情况等信息。比如，市区道路监控系统的整合，驾驶员可在虹桥枢纽各停车库出口看到实时的市区道路情况信息，如遇内环线高架显示拥挤，旅客就可以选择走中环或者外环线，绕开市区拥堵的路段。 
　　与此同时，上海虹桥和浦东两个机场的信息系统已通过40多公里的地下光缆连在了一起。这样，虹桥和浦东两个机场不仅能实现实时航班信息的相通，而且还可在虹桥机场远程值机办理浦东机场的机票了。 
　　此外，在枢纽日常运营中，高铁、城铁、磁浮、地铁及机场都有各自的运行指挥中心，在此基础上还将建设一个总的枢纽运行指挥中心（HubOperationCenter，HOC）来整合枢纽运营管理。在紧急情况下，HOC则负责统一协调和发布应急处理措施，迅速及时启动应急预案，以调动应急资源进行现场处置。