徐州：徐丰公路高科技施工市区段完工

　经过近两个月的紧张施工，近日徐丰公路市区段大修工程完工并双向通车。这条全长15.493公里的公路在大修建设中采用了多种新工艺、新技术，成为我市科技含量最高的一条干线公路。 
　　提高耐高温性能 
　　由于近年来徐丰公路市区段交通流量较大，重载车辆较多，经近几年运营，大面积出现车辙、拥包等损毁现象，车辙尤为严重,危及行车安全。为此，经省公路局批准市公路处决定对该路段实施大修。 
　　此次322省道徐丰公路市区段维修工程项目的实施方案由江苏省交科院设计，并经有关专家审查论证，最终确定上面层为抗车辙性能较好的SMA-13，下面层为高性能路面，部分补强段基层采用水泥稳定碎石，这种新工艺在我市尚属首次。 
　　市公路处养护科冯科长告诉记者，根据工程技术人员的研究，徐丰公路市区段大面积出现损坏除了重车碾压之外，另一个原因是我市近几年的气温上升，高温天气增多，致使沥青路面的损坏。 
　　针对这一情况，这次维修采用了在国内技术比较领先的SMA-13改性沥青，这种沥青最大的特点就是高温和低温的性能特别突出，尤其是耐高温的性能由一般沥青的摄氏800度提高到了摄氏1200度。 
　　每平方米造价1200元 
　　同时，由SMA-13改性沥青铺设的路面抗车辙、耐压和防滑等性能也十分优越。为了配合SMA-13改性沥青的铺设，公路部门在下面层的铺设中也首次使用了由玄武岩石料制成的SUPERPAVE-20材料，并且为保证质量，所有玄武岩石料均采自连云港东海县。 
　　市公路处的施工技术人员说，新铺设的下面层加上SMA-13改性沥青路面这方面的性能则比较优越，其抗车辙性能是原来路面的3倍以上，仅次于高速公路的等级。此外，这种沥青路面在防滑方面的特性也比较突出，经过他们的实验，在雨雪天气等路面较滑的情况下，其摩擦力大大增加，车辆在同等刹车性能的情况下可以缩短一定的刹车距离，这极大地增加了车辆通行的安全系数。根据测算，该路段每平方米的造价为1200元。 
　　　废旧沥青铺出环保路 
　　同时，为了节省开支，市公路养护部门废物利用铺设了3公里的沥青再生实验路面，这3公里路面的上面层全部是由原来维修时挖出的废旧沥青铺设的。这些废旧沥青实际上就是建筑垃圾，一般的处理方法就是全部进行填埋。 
　　市公路处养护科的冯科长告诉记者，这3公里的路面共使用了上千吨的废旧沥青，这些废料经过添加改性剂、水泥、新骨料和一种称为乳式沥青的化学试剂制成的，在使用上和传统沥青路面没有任何区别。“而这样做最大的好处就是使在施工过程中挖出的已经成为垃圾的废旧沥青变废为宝，既节约了原材料又减少了污染，实现了真正的节能环保。” 
　　新道路舒适性增强 
　　经过了公路建设者近两个月的紧张施工，这条我市采用了多种新工艺、新技术最多的高科技道路于近日完工通车，当记者驾车行驶在这条黝黑的“准高速公路”上时，车辆与路面的摩擦噪声很小，车辆通过的舒适性也比原来大大增强。 
　　据市公路处的有关负责人介绍，省道322是我市市区连接丰县的重要干线公路，也是江苏省西北部连接山东的一条重要省际通道，在区域交通运输中发挥着极为重要的作用，而徐丰公路市区段为省道322的重要组成部分，该线路的安全畅通直接影响着徐州西北部的过境交通运输和经济发展，徐丰公路市区段的建设有利地促进了徐州西北区域的经济发展。 
　　此外，在公路部门维修这条道路的过程中采用的大量科技含量较高的新材料、新技术也是一次有益的尝试，并为我市公路建设积累了宝贵的经验。