银川提速发展的西吉县公路建设

　西吉公路发展的历史，是一部西吉交通人知难而进、迎难而上的奋斗史。历届县委、政府抱着“要想富，先修路”的坚定信念，始终把公路建设作为促进西吉经济社会大发展的“硬骨头”来啃，在困境中不断创新发展思路，使西吉公路建设由慢到快经历了六个发展阶段： 
　　第一阶段：1984年以前，西吉公路的原始积累阶段。全县共有公路9条332.2 公里，除1条国道（长82.3公里）为沥青路面、1条省道（长82公里）为砂砾路面外，其余均为土路，晴通雨阻。 
　　由于机动车辆少，商品经济刚刚起步，因此，国民经济的发展对公路的依赖性并不明显。 
　　第二阶段：1985年至1987年，全县公路发展的初级阶段，打通了一批通乡路。利用国家粮棉布“以工代赈”扶贫项目，先后投资粮食589.9万公斤、棉花2313.7担、布60.7万米、工业品83万元，配套资金204万元，总计折合人民币629.8万元，新改建砂砾路221.8公里。 
　　第三阶段：1990年至1997年，全县公路建设的缓慢发展阶段。8年来，共新、改建公路110公里，年均13.8公里。 
　　第四阶段：1998年至2002年，全县公路建设较快发展阶段。5年完成总投资30191.54 万元，为“八五”总和的28.9倍。到2002年底,全县通车总里程达到1720公里,行政村通公路率达98.4%。 
　　有资料表明，公路交通与国民经济发展的相关系数为0.4，对经济总量的贡献率在3.73%以上，而在山大沟深的西吉，公路交通对县域经济发展的贡献远非如此。 
　　第五阶段：2003年至2008年，西吉公路建设质量转型阶段。自2003年实施农村通达工程以来，全县交通运输业保持了迅猛发展的良好势头。6年完成交通基础设施总投资2.9亿元，新（改） 
　　建农村公路1190公里，极大地缓解了群众行路难。全县19个乡（镇）只有1个乡没有通油路，在8个乡（镇）修建了农村客运站，在客流集中的省道202沿线建招呼站6个。 
　　第六阶段：从2009年起，西吉公路建设实现从量变到质变的飞跃，进入质量全面提升、建设与管理协调发展的新阶段。西吉县计划用4年时间完成全县208个行政村1240公里沥青水泥路建设任务，到2012年实现全县所有行政村通沥青水泥路的目标。2009年，西吉计划修建农村公路25条326公里，增加通油路行政村40个。