南昌规划建设国家公路客运枢纽站场

　昨日获悉，南昌市政府在近日专门召开了公路客运枢纽站场建设有关问题协调会议。会议原则同意南昌市交通局提出的“五站一中心”规划布局方案，即新建客运北站、客运东站、客运西站、旅游客运站，改建枢纽管理中心，充分发挥昌南客运站的功能。客运北站、客运东站、旅游客运站在2011年底前建成营运。 
　　【现有客运站场】规模布局与发展不匹配 
　　随着南昌市经济社会快速发展和城市框架的拉大，现有客运站场规模、布局与城市发展已不相匹配。与此同时，城市轨道交通和昌九城际、铁路西环线等高速铁路以及城市外环快速道路等一批重点交通基础项目的实施，为构建完善快速便捷、安全有序的城市大交通网路提供了良好的基础条件。 
　　此次会议认为，规划建设南昌国家公路客运枢纽站场的时机已经成熟，此举将缓解城区交通压力，改善城市交通运营，实现公路客运与铁路、公交等交通方式零换乘、无缝对接。 
　　【长运总站原址】将改建成调度中心 
　　据了解，此次协调会明确，现有八一大道长途客运总站在新建客运站建成投运后，退出公路客运班线运输，停止发送旅客，改建成全市公路枢纽信息管理中心和指挥调度中心，原则上3年内改建到位。 
　　【火车站东广场】将建旅游客运站 
　　该市计划在火车站东广场规划建设旅游客运站，功能定位为服务旅客旅游出行的客运站。同时，该市要求已建昌南客运站要充分发挥功能和作用，定位为向市际旅客东南向出行提供服务的客运站，具体营运问题由江西长运股份公司与南昌公交总公司负责协商。 
　　【地铁1号线两头】分设客运北站东站 
　　根据规划方案，客运北站原则上选址在紧邻地铁1号线一期工程起点，功能定位为向市际旅客北向出行提供服务的客运站；客运东站原则上选址在紧邻地铁1号线一期工程终点，功能定位为向市际旅客东向出行提供服务的客运站；客运西站原则上选址在紧邻地铁2号线一期工程起点，功能定位为向市际旅客西南向出行提供服务的客运站。 
　　【青山路北站等】原则上要关停 
　　根据规划方案，客运西站建设要与铁路西客站建设同步实施。新建的客运站投运后，市区内现有的青云谱车站、青山路北站等客运站原则上要予以关停，有关客运业务分流到相关的新建客运站。同时，其土地的使用由规划部门会同交通部门结合城市公交停车场的建设，提出意见报南昌市政府。 
　　【站场用地】要通过挂牌出让取得 
　　由于站场建设投资大，该市原则同意南昌市交通局提出的“站场+物业”的运作模式。新建的客运北站、客运东站、客运西站、旅游客运站原则上按交通部部颁标准建设。有关客运站场及维修、物业等配套用地选址和用地面积，根据实际情况，由规划、交通、国土等相关部门共同研究确定。 
　　站场用地要依法依规通过挂牌出让取得。