小型挖掘机：中国逐鹿胜算几何？
2008-9-8 11:33:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者阿枫综合报道
挖掘机是工程机械的标志性产品。
近年来，随着我国城市化进程的加快，特别适用于市政工程的小型挖掘机越来越受市场欢迎。
小型挖掘机以其生产成本低、技术工艺相对简单而利润丰厚成为国内外生产经营者趋之若骛的逐利目标。众多国际知名品牌几年前就开始对中国市场这块巨大的蛋糕虎视眈眈，如今已基本形成分食之势；国内企业自是不甘拾人牙慧，纷纷斥资建厂，加入战团。
洋品牌独步天下
据专家介绍，小型挖掘机主要用于小型土石方工程、市政工程、园林栽培及河道河沟清淤工程，非常适用于空间狭小的施工场地作业，具有运输、能耗、灵活性、适应等方面的优势。由于其小巧、灵活、多功能和高效率而且价格低、质量轻、保养维修方便，极受用户的欢迎，在国内外得到了广泛的应用，市场极其巨大。
早在几年前很多业内专家就大胆的预测中国小挖市场需求将超过4万台。面对如此诱人的市场，在2003年之后的几年里，久保田、洋马、凯斯、JCB、特雷克斯、卡特彼勒等众多洋品牌登陆中国并迅速占据了90%以上的市场份额，成了真正的主角。中国市场俨然已成了各大小挖品牌的聚集地和练兵场。
其实，洋品牌的优势不用细数，同众多行业一样，挖掘机在工程机械行业内属于资金密集型和技术密集型产品，技术含量较高、专业性强，洋品牌凭借其掌握核心技术、强大的资金支持和完善的零部件供应系统在中国大地上疯狂在抢夺着城市化时代的金矿。
“土八路”斗志昂扬
从市场上看，尽管国产挖掘机市场占有率还较低，但山东众友、福田雷沃、柳工、徐挖等国内品牌也都在加大小挖产能和市场开发力度。
目前，我国小挖制造企业已达到60余家，他们抓住目前的市场良好的时机进行调整，纷纷加强技术改造，调整小挖产能。
如广西玉柴工程机械公司2006年投资2.1亿元技改完成5000台小挖生产能力，目前已占据国内小挖第一把交椅。湖南山河智能机械股份有限公司加大技改，调整出三条装配线，年产能力也达3000台，而且大批出口。广西玉林开元机器第一期投入4000万元，2006年投入试制，2007年产销目标500台，最终目标4000台。其他企业如广西桂林华力重工、广西柳工集团、江西南特集团、大连黑猫、湖南九五重工、江西南昌华工等都在紧跟市场调整结构，力争在最短时间跃上新台阶，向行业前列挺进。
同时，低制造成本形成的价格优势、良好的性价比、快捷的维修服务是国内企业在中国市场竞争优势的主要体现。
目前，小型挖掘机零部件国产化率达到70%，占采购成本的50%。
挑战巨头 任重道远
小型挖掘机主要由结构件总成、覆盖件总成、行走装置、回转装置、液压系统、动力系统、电器系统和空调装置等8大部分构成,其中最为关键核心的是液压系统和动力系统。小型挖掘机的工作性能和作业可靠性主要取决于液压和动力这两大系统的设计和品质，其他零部件的技术相对较低。
而与挖掘机相配套的小型发动机技术也掌握在日本、美国、德国等发达国家手中。
从市场售价看，国内外品牌差距令人感叹不已。一台小型挖掘机，日本机国产机销售差价在15万元左右，而成本大致相同。巨大的效益吸引国内一些大企业都已开始向小挖进军，中联重科、安徽天宇工程机械有限公司、江淮汽车集团公司、安徽叉车集团公司等5家企业已先后携资6亿多元“杀入”小型挖掘机市场。
国内众多的小型挖掘机制造企业普遍存在机制、资金、人才、管理等综合实力的不足，难以形成核心竞争力和规模化发展。原因是小型液压挖掘机的技术壁垒较高、设备投资较大、生产专业性强等特点，产业准入门槛比较高。达不到一定的经济批量，就无法保证企业的经济效益和持续发展的动力。
更为严重的是目前小挖市场还正处于一种盲目进入的状态，甚至是一些非行业厂商，如江淮汽车等企业也携巨资进入小挖市场，使自家内的竞争日渐白炽化。
崛起不是梦想
2007年7月，日本神钢与成工合资组建成都神钢小型挖掘机有限公司，搭上了中国小挖初期发展的末班车。这是我国挖掘机市场中除国际品牌原装引进、国际品牌国内建厂实现本土化制造之外的第三种模式，即合资生产小挖。
专家建议，振兴小挖产业，首先应通过资本运作，国内企业间进行兼并、重组、联盟，在国内联合组建新一代挖掘机的企业集团，整合业内人才、设备资源，形成合力，可以肯定，未来小型挖掘机市场的竞争将是企业综合实力的竞争。
其次，提高关键零部件的制造技术和工艺，提高核心部件的国产化，这需要主机厂商和零部件配套厂商共同投入。韩国挖掘机行业上世纪80年代的崛起，就是源于全部零部件的国内供给。
第三，国内企业要选择恰当的市场战略和品牌战略。并在布局国内市场的同时，着手进军国际市场。
挖掘机是工程机械的标志性产品。
近年来，随着我国城市化进程的加快，特别适用于市政工程的小型挖掘机越来越受市场欢迎。
小型挖掘机以其生产成本低、技术工艺相对简单而利润丰厚成为国内外生产经营者趋之若骛的逐利目标。众多国际知名品牌几年前就开始对中国市场这块巨大的蛋糕虎视眈眈，如今已基本形成分食之势；国内企业自是不甘拾人牙慧，纷纷斥资建厂，加入战团。
洋品牌独步天下
据专家介绍，小型挖掘机主要用于小型土石方工程、市政工程、园林栽培及河道河沟清淤工程，非常适用于空间狭小的施工场地作业，具有运输、能耗、灵活性、适应等方面的优势。由于其小巧、灵活、多功能和高效率而且价格低、质量轻、保养维修方便，极受用户的欢迎，在国内外得到了广泛的应用，市场极其巨大。
早在几年前很多业内专家就大胆的预测中国小挖市场需求将超过4万台。面对如此诱人的市场，在2003年之后的几年里，久保田、洋马、凯斯、JCB、特雷克斯、卡特彼勒等众多洋品牌登陆中国并迅速占据了90%以上的市场份额，成了真正的主角。中国市场俨然已成了各大小挖品牌的聚集地和练兵场。
其实，洋品牌的优势不用细数，同众多行业一样，挖掘机在工程机械行业内属于资金密集型和技术密集型产品，技术含量较高、专业性强，洋品牌凭借其掌握核心技术、强大的资金支持和完善的零部件供应系统在中国大地上疯狂在抢夺着城市化时代的金矿。
“土八路”斗志昂扬
从市场上看，尽管国产挖掘机市场占有率还较低，但山东众友、福田雷沃、柳工、徐挖等国内品牌也都在加大小挖产能和市场开发力度。
目前，我国小挖制造企业已达到60余家，他们抓住目前的市场良好的时机进行调整，纷纷加强技术改造，调整小挖产能。
如广西玉柴工程机械公司2006年投资2.1亿元技改完成5000台小挖生产能力，目前已占据国内小挖第一把交椅。湖南山河智能机械股份有限公司加大技改，调整出三条装配线，年产能力也达3000台，而且大批出口。广西玉林开元机器第一期投入4000万元，2006年投入试制，2007年产销目标500台，最终目标4000台。其他企业如广西桂林华力重工、广西柳工集团、江西南特集团、大连黑猫、湖南九五重工、江西南昌华工等都在紧跟市场调整结构，力争在最短时间跃上新台阶，向行业前列挺进。
同时，低制造成本形成的价格优势、良好的性价比、快捷的维修服务是国内企业在中国市场竞争优势的主要体现。
目前，小型挖掘机零部件国产化率达到70%，占采购成本的50%。
挑战巨头 任重道远
小型挖掘机主要由结构件总成、覆盖件总成、行走装置、回转装置、液压系统、动力系统、电器系统和空调装置等8大部分构成,其中最为关键核心的是液压系统和动力系统。小型挖掘机的工作性能和作业可靠性主要取决于液压和动力这两大系统的设计和品质，其他零部件的技术相对较低。
而与挖掘机相配套的小型发动机技术也掌握在日本、美国、德国等发达国家手中。
从市场售价看，国内外品牌差距令人感叹不已。一台小型挖掘机，日本机国产机销售差价在15万元左右，而成本大致相同。巨大的效益吸引国内一些大企业都已开始向小挖进军，中联重科、安徽天宇工程机械有限公司、江淮汽车集团公司、安徽叉车集团公司等5家企业已先后携资6亿多元“杀入”小型挖掘机市场。
国内众多的小型挖掘机制造企业普遍存在机制、资金、人才、管理等综合实力的不足，难以形成核心竞争力和规模化发展。原因是小型液压挖掘机的技术壁垒较高、设备投资较大、生产专业性强等特点，产业准入门槛比较高。达不到一定的经济批量，就无法保证企业的经济效益和持续发展的动力。
更为严重的是目前小挖市场还正处于一种盲目进入的状态，甚至是一些非行业厂商，如江淮汽车等企业也携巨资进入小挖市场，使自家内的竞争日渐白炽化。
崛起不是梦想
2007年7月，日本神钢与成工合资组建成都神钢小型挖掘机有限公司，搭上了中国小挖初期发展的末班车。这是我国挖掘机市场中除国际品牌原装引进、国际品牌国内建厂实现本土化制造之外的第三种模式，即合资生产小挖。
专家建议，振兴小挖产业，首先应通过资本运作，国内企业间进行兼并、重组、联盟，在国内联合组建新一代挖掘机的企业集团，整合业内人才、设备资源，形成合力，可以肯定，未来小型挖掘机市场的竞争将是企业综合实力的竞争。
其次，提高关键零部件的制造技术和工艺，提高核心部件的国产化，这需要主机厂商和零部件配套厂商共同投入。韩国挖掘机行业上世纪80年代的崛起，就是源于全部零部件的国内供给。
第三，国内企业要选择恰当的市场战略和品牌战略。并在布局国内市场的同时，着手进军国际市场。
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