世界最大直径隧道上海长江隧道实现双线贯通

    ９月５日，“长江二号”盾构顺利开进长兴岛接收井。至此，继５月２３日上海长江隧道上行线顺利贯通后，“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程实现双线贯通。 
　　上海长江隧桥工程于２００４年１２月２８日正式启动，南起浦东五好沟，途经长兴岛，向北止于崇明岛东端陈海公路，在南、北港分别采用隧道过江和桥梁过江方案，全长２５．５公里。
　　该工程因为其具有“长、大、深”的特点，吸引着业界同行的目光：“长”——盾构一次性掘进距离长达７．５公里，在世界上绝无仅有；“大”——所采用的两台超大盾构的直径达１５．４３米，堪称世界之最；“深”——大部分施工要在江底完成，而最深的隧道埋深将达到５５米。
　　“长江一号”盾构于２００６年９月２３日始发，“长江二号”盾构于２００７年１月５日始发，隧道建设者在平均４０多米深的长江江底创造出单日单条隧道最快推进２６米等新纪录。
　　该工程长约８．９公里，其中江中段７．５公里，内部结构分上下层，上层为单向三车道高速公路，下层为轨道交通预留空间。据悉，上海长江隧桥工程将于２０１０年世博会召开之前通车使用，届时，上海将真正实现“三岛联动”。