陕汽：第二代国Ⅲ重卡续写节油传奇
2008-9-6 1:26:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□王小民
9月1日，一款被誉为 “节油新传奇”的第二代国Ⅲ重卡在陕汽发布。
据了解，相较于第一代，新产品在节油上优势更加明显。独创的空载、轻载、满载三级转换功能，可以满足用户多样的需求，提高整车经济性。同时，通过升级发动机电脑控制程序至第七版，使整车低油耗区工作更宽，百公里油耗可降低4升左右。而德国博世最新一代高压共轨电控系统和ECU电控单元的应用，使喷油量可精准控制到毫克。全新设计的燃烧系统、进排气系统，使燃烧更加充分，排放更环保，油耗更低。主要总成法士特变速箱、汉德车桥等总成的工作区与发动机经济区域相吻合，使整车运行效率高，且有效降低油耗。
除了经济性的提升，新产品在总成匹配上也为用户的维修保养提供了更多的便利。首先，潍柴发动机零部件通用达到85%，具有良好的继承性，外形结构也基本相同，维修率降低65%；除此之外，整车发动机一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元，但保养周期延长1~2倍，保养成本则更低。其二，变速箱采用法士特9挡、12挡箱，双中间轴结构，扭矩传输大，力矩损失最小，稳定性高，维修成本低且十分便利。其三，汉德车桥采用MAN技术单级桥或双联桥，也可以选择斯太尔桥，汉德针对国Ⅲ市场需求，对桥内主要齿轮进一步优化，强度 提 升15%，传动效率、稳定性提升10%。
同时，为落实和推进陕汽 “大S服务”二号工程，8月26日，陕汽已顺利完成正宗二代国Ⅲ配件的全国范围内投放工作，一些常备和特殊件已经率先投放到位。
9月1日，一款被誉为 “节油新传奇”的第二代国Ⅲ重卡在陕汽发布。
据了解，相较于第一代，新产品在节油上优势更加明显。独创的空载、轻载、满载三级转换功能，可以满足用户多样的需求，提高整车经济性。同时，通过升级发动机电脑控制程序至第七版，使整车低油耗区工作更宽，百公里油耗可降低4升左右。而德国博世最新一代高压共轨电控系统和ECU电控单元的应用，使喷油量可精准控制到毫克。全新设计的燃烧系统、进排气系统，使燃烧更加充分，排放更环保，油耗更低。主要总成法士特变速箱、汉德车桥等总成的工作区与发动机经济区域相吻合，使整车运行效率高，且有效降低油耗。
除了经济性的提升，新产品在总成匹配上也为用户的维修保养提供了更多的便利。首先，潍柴发动机零部件通用达到85%，具有良好的继承性，外形结构也基本相同，维修率降低65%；除此之外，整车发动机一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元，但保养周期延长1~2倍，保养成本则更低。其二，变速箱采用法士特9挡、12挡箱，双中间轴结构，扭矩传输大，力矩损失最小，稳定性高，维修成本低且十分便利。其三，汉德车桥采用MAN技术单级桥或双联桥，也可以选择斯太尔桥，汉德针对国Ⅲ市场需求，对桥内主要齿轮进一步优化，强度 提 升15%，传动效率、稳定性提升10%。
同时，为落实和推进陕汽 “大S服务”二号工程，8月26日，陕汽已顺利完成正宗二代国Ⅲ配件的全国范围内投放工作，一些常备和特殊件已经率先投放到位。
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