信息化技术助推现代物流
2008-9-6 1:20:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□曹晓光
让信息流导引物流
现代物流就是通过信息化的手段进行运输，实现运输、仓储、配送的高效一体化。其主要目的是通过快速、准确地传递物流信息，以 “信息”降低 “物流”，将生产地和流通过程中的库存降到最低，甚至达到 “零库存”或 “零距离”，由此降低物流费用。物流信息系统集成存在七个优势：第一，提高生产效率，降低库存，提高客户服务为目标；第二，整合高科技智能产品和物流设备，并提供电子数据的快速采集和分析；第三，降低了系统和设备集成的成本；第四，促进信息的快速便利的采集、处理和分析；第五，减少重复投资；第六，增加物流供应链的可视性；第七，便于用户操作使用。
我国物流业的各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低、信息沟通不畅，造成库存大、运力浪费。为了降低物流成本，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让 “信息流”主导 “物品流”，通过信息化来实现 “物流”的准确配置，将生产地和流通过程中的库存降到最低。可以说，现代物流就是传统物流与信息化的结合，信息化成为推动现代物流的灵魂和关键。
事实上，现代的物流产业本身已向高附加值领域迅猛发展，即在物流链内增加高附加值的服务内容，如协助制造厂商在物流链内实现目的站组装等服务，减少成品运输成本，将易于运输的产品零部件运输至目的地，再由物流服务商提供简单的组装服务，由此提高整体物流链的效率同时降低物流成本。这样的物流产业发展趋势，势必对物流服务供应商与制造商之间的B2B信息化集成提出了越来越高的技术要求，即物流服务商需要依托先进的信息技术动态把握制造厂商的生产和运输计划，控制运力和服务资源的分配。
航空物流上的运用
航空是物流体系的一个重要组成部分。目前，各大货运航空公司在其快速的发展过程中大多数急切需要一个新的航运管理系统应对其快速的网络增长、国际扩张和不断壮大的产品线。Unisys物流管理系统 （LMS）构建在模块化尖端技术上，并被全球范围内的各大航空承运商和地勤服务商所采用的UnisysLMS航运解决方案能够为他们提供管理整个物流任务的工具。从最初的运输订舱到最终货物交付，该系统可以作为整个应用实施，也可以通过基于Web的模式由Unisys托管。由于托管应用通过普通的Web浏览器接入，而且是基于交易量的付费方式，因此客户不必建设新的基础架构，这也减少了IT投资和部署时间。
以中国的航空运输业为例，2008年3月26日全部投入运营的首都国际机场3号航站楼是目前世界最大的单体航站楼。3号航站楼的扩建项目致力为北京成功主办2008年夏季奥运会提供关键的运输基础架构，并以2015年为目标年，飞机起降每年58万架次，高峰时每小时可处理飞机起降超过124架次。Unisys公司为北京首都国际机场 （BCIA）3号航站楼成功部署了核心系统，从而助新航站楼全面转场。作为主系统集成商，Unisys在其中负责大量的关键任务，确保机场运营得到有效、灵活的技术支持。其主要职责包括了地面运营信息系统的设计、开发和实施，集成框架设计、迁移策略、未来运营模型的构建。
（作者系Unisys大中华区交通运输服务部营销总监）
让信息流导引物流
现代物流就是通过信息化的手段进行运输，实现运输、仓储、配送的高效一体化。其主要目的是通过快速、准确地传递物流信息，以 “信息”降低 “物流”，将生产地和流通过程中的库存降到最低，甚至达到 “零库存”或 “零距离”，由此降低物流费用。物流信息系统集成存在七个优势：第一，提高生产效率，降低库存，提高客户服务为目标；第二，整合高科技智能产品和物流设备，并提供电子数据的快速采集和分析；第三，降低了系统和设备集成的成本；第四，促进信息的快速便利的采集、处理和分析；第五，减少重复投资；第六，增加物流供应链的可视性；第七，便于用户操作使用。
我国物流业的各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低、信息沟通不畅，造成库存大、运力浪费。为了降低物流成本，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让 “信息流”主导 “物品流”，通过信息化来实现 “物流”的准确配置，将生产地和流通过程中的库存降到最低。可以说，现代物流就是传统物流与信息化的结合，信息化成为推动现代物流的灵魂和关键。
事实上，现代的物流产业本身已向高附加值领域迅猛发展，即在物流链内增加高附加值的服务内容，如协助制造厂商在物流链内实现目的站组装等服务，减少成品运输成本，将易于运输的产品零部件运输至目的地，再由物流服务商提供简单的组装服务，由此提高整体物流链的效率同时降低物流成本。这样的物流产业发展趋势，势必对物流服务供应商与制造商之间的B2B信息化集成提出了越来越高的技术要求，即物流服务商需要依托先进的信息技术动态把握制造厂商的生产和运输计划，控制运力和服务资源的分配。
航空物流上的运用
航空是物流体系的一个重要组成部分。目前，各大货运航空公司在其快速的发展过程中大多数急切需要一个新的航运管理系统应对其快速的网络增长、国际扩张和不断壮大的产品线。Unisys物流管理系统 （LMS）构建在模块化尖端技术上，并被全球范围内的各大航空承运商和地勤服务商所采用的UnisysLMS航运解决方案能够为他们提供管理整个物流任务的工具。从最初的运输订舱到最终货物交付，该系统可以作为整个应用实施，也可以通过基于Web的模式由Unisys托管。由于托管应用通过普通的Web浏览器接入，而且是基于交易量的付费方式，因此客户不必建设新的基础架构，这也减少了IT投资和部署时间。
以中国的航空运输业为例，2008年3月26日全部投入运营的首都国际机场3号航站楼是目前世界最大的单体航站楼。3号航站楼的扩建项目致力为北京成功主办2008年夏季奥运会提供关键的运输基础架构，并以2015年为目标年，飞机起降每年58万架次，高峰时每小时可处理飞机起降超过124架次。Unisys公司为北京首都国际机场 （BCIA）3号航站楼成功部署了核心系统，从而助新航站楼全面转场。作为主系统集成商，Unisys在其中负责大量的关键任务，确保机场运营得到有效、灵活的技术支持。其主要职责包括了地面运营信息系统的设计、开发和实施，集成框架设计、迁移策略、未来运营模型的构建。
（作者系Unisys大中华区交通运输服务部营销总监）
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