云南三条高速公路过路费将上调

昆明至曼谷公路云南境内3段高速公路将提高车辆通行费标准，经此运输的客票价格和果蔬、矿产品、机电及其他农林产品货运价可能上涨。记者昨日从省交通厅交通规费征收办公室得到证实：经省政府批准，昆明至玉溪、玉溪至元江、元江至磨黑3条高速公路，将从16日起上调车辆通行费，货车实行计重收费。省内其他高速公路收费暂不调整。 

　　调整后，客车基本费率统一为0.4元/车公里（此前，昆玉高速为0.29元/车公里，玉元高速为0.32元/车公里，元磨高速为0.37元/车公里）；货车实行计重收费，基本费率为0.08元/吨公里。届时，小车从昆明至澄江出口（马金铺）的过路费从10元涨到15元，到玉溪的过路费从25元涨到35元，到通海、建水出口（研和）从30元涨到40元，到新平出口（大开门）从40元涨到55元左右，到元江出口从65元涨到80元，到磨黑出口从115元涨到135元。

　　这是继去年3月提高昆明至保山高速公路通行费标准后，云南省第二次提高通行费标准。为何要调整昆明至磨黑方向高速公路的通行费标准？省交通有关人士解释说：相关调整方案早就通过听证并报经省政府同意，只是分步实施而已。省公路开发投资公司领导此前表示：即使全部按通过听证的方案调整，云南省高速公路收费标准与其他省份相比总体仍处于中等水平。调整后，机关、企事业单位的车辆通行费支出会有所增加，私家车辆因上路频次低影响不大。实施计重收费是为了扼制货车超载，同时也可减少因超载而引发的交通事故。

　　据了解，云南山高谷深、地质复杂，高速公路建设难度大、技术质量和生态环保要求高，投入比平原地区普遍高出2至3倍。此前在建的12个高速公路项目中，桥隧比例最高的已接近50%，平均每公里造价高达5948.67万元，昆安公路造价每公里高达1.27亿元（因建设9公里多高架桥和西南最大的立交枢纽）。随着建筑材料、人工、运输价格的上涨，高速公路投资建设成本也相应增加。连年借贷大规模修路后，全省征收的所有通行费还不够还贷款利息，更谈不上收费还贷