长江航道将全线使用太阳能一体化航标灯

记者9月2日从长江航道局获悉，该局将在长江航道全线逐步推广使用太阳能一体化航标灯。两年后，太阳能一体化航标灯将全面取代目前的航标灯。此举将大大延长航标灯的维护周期，节约能源和使用成本，一年可节省经费近四千万元。 
        长江航道全线目前共有航标5700多座，根据地域特点和使用要求的不同，航标灯规格主要有HB-155型和HB-90型，光源普遍采用了LED冷光源，电源主要有铅酸蓄电池和空气干电池。从环保和节能的角度来看，铅酸蓄电池需要频繁集中充电，电解液容易污染环境，而空气干电池则是一次性的，不利于节能。 
        据悉，2006年，洪湖航道管理处仪器修理组在组长郑启湘的带领下，成功研制出了适合长江中游航道使用的新型HD100型太阳能一体化航标灯，并获得多项国家专利。这种航标灯集成了灯器、太阳能板、蓄电池，具有重量轻、外形美观、免维护的优点，使航标灯的运输、安装以及日常维护变得简单易行，最长免维护周期可达5年，可大大减低航标灯的使用成本。据测算，传统的航标灯需要出动航标维护船频繁更换电池，每盏灯一年的人工成本和电池费用加起来要7000元，如果使用5年免维护的太阳能一体化航标灯，每盏灯就可节约成本3.5万元，如果全线5700多盏灯全部使用太阳能一体化航标灯，一年可节约经费近四千万元。 
        据郑启湘介绍，他们已研制出HD100型和HD155型两个系列7个品种的航标灯，适用于长江上、中、下游不同河段。目前，已有495座一体化航标灯在长江泸州、重庆、宜昌、武汉、南京航道局辖区试用。从试用情况来看，他们研制的灯性能优于国家标准，完全能够满足航道生产需要，而且还为将来的智能航标灯预留了接口。