三峡水库河段 万吨级船队上溯重庆通畅无虞

8月31日，记者从中国三峡总公司获悉，长江三峡水库铜锣峡至娄溪沟河段航道炸礁工程交工验收，长江三峡水库九龙坡以下河段达到了《长江三峡水利枢纽初步设计报告》要求的万吨级船队通航标准，从此以后，万吨级船队上溯重庆通畅无虞。  　　此项工程由中国三峡总公司投资，重庆航道工程局负责实施。该工程总投资约为9000万元，上起重庆九龙坡水域，下至铜锣峡口，全长32公里，炸礁工程总量为32万立方米。本次交工验收的项目有商王石﹑大小磨石﹑搬针背﹑鸡公嘴﹑猪脑滩﹑门闩子﹑龙碛子等八个位于长江上的单位工程。
　　此前，中国三峡总公司曾先后投资7250万元和5446万元对长江三峡库区铜锣峡以下河段进行了两次航道整治。随着本次炸礁工程的交工验收，三峡水库九龙坡以下河段达到了《长江三峡水利枢纽初步设计报告》要求的万吨级船队通航标准，该通航标准为3.5米×100米×1000米。
　　据中国三峡总公司枢纽管理局副局长冯正鹏介绍，铜娄段炸礁工程较以往的航道整治施工有许多明显不同的特点，主要表现在：一是时间紧，任务重，施工进度极具挑战。铜娄段炸礁工程工期仅有8个月，其中还包含6﹑7﹑8这三个月的高水位期，由此而带来的生产组织﹑协调沟通以及资源配置都具有较大难度。二是高洪水期施工，安全生产压力大。在施工期内，既要解决施工与通航的矛盾，还要面对洪水施工工效低﹑安全风险大的问题。三是施工环境复杂。铜娄段炸礁工程位于重庆主城区的长江水域，工地周边有跨江大桥﹑排污管涵﹑过江隧道﹑滨江路挡墙等大批敏感建筑物，施工要求极高。四是安全施工﹑质量控制﹑环境保护要求高。铜娄段炸礁工程面临着奥运安保、火工品使用管理等多方面的压力，需要参建各方重点加以协调处理。
　　为克服上述难点，在有关主管部门的大力支持下，中国三峡总公司积极和设计、施工、监理、长航工程质量监督中心站等单位及早准备、科学组织，攻坚克难，紧紧抓住工期进度、安全生产和质量控制等重点环节，不断推进科技进步和技术创新，最终优质高效地完成了铜娄段炸礁工程。