宝鼎威物流园的发展之路
2008-9-3 16:06:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者陈夏
编者按：深圳物流园区建设的大浪潮中，风云变幻。2007年，宝鼎威物流园成为 “中国物流示范基地”。与此同时，众多民营物流园乘风破浪，独领风骚，成为深圳物流军团中不可或缺的英勇战士。宝鼎威物流园求索不止，努力探寻着民营物流园未来的发展方向。
8月初，在深圳市宝安区现代物流业推介会上，深圳市宝鼎威物流有限公司与宝安区政府签订了宝鼎威（宝安）物流中心项目，开始由公路运输向机场物流进行业务扩充。推介会上同时推出的项目还有宝鼎威国际海运物流中心、宝安区物流信息港以及中国产学研（观澜）基地。未来，这些项目的签订将对宝鼎威物流园的功能进行扩充，有望形成海陆空多式联运格局。
产业驱动，物流园扎根的土壤
宝鼎威物流中心的目标是要建成集货物运输、配送、仓储、包装、维修、办公、商住、餐饮等多功能的大型货运交易市场。深圳龙岗区高度聚集的产业群以及仓库区外迁为宝鼎威物流园区提供了现实基础。
随着城市发展，土地成本不断上涨，深圳很多电子和家具企业把自己的工厂从市内转移到龙岗区，形成了该区高度密集的制造业布局。据了解，目前龙岗区建立了以电器设备元件制造业、电子元件制造业、模具制造业、塑料零件制造业、金属结构制造业和金属表面处理及热处理业为主的产业配套体系，形成了芯片、电池、汽车零部件、家具、家电、自行车、眼镜等初具规模的产业集群，并建成了电子、眼镜、家具、汽车等十多个专业批发市场。周边的2000多家中小型工贸企业以及产业配套体系、产业集群和专业市场的健康成长，为龙岗区工业发展提供了完善的产业链配套，也催生了宝鼎威物流园。
与此同时，深圳市仓储区外迁也给宝鼎威物流园带来了发展空间。随着笋岗仓库区逐渐成为城市中心区和未来商业黄金地段，其原有的仓储功能渐渐不能适应城市发展的需要，市政府对其进行了改造。改造后园区内物业租金上涨，部分传统物流企业纷纷迁出，逐步向运营成本较低的布吉、平湖、龙华等地区转移和会聚，加上深圳市现有仓库已经不能满足实际需求，宝鼎威物流园因此获得了良好的发展机遇。
高端物流，把好物流园的脉搏
据了解，宝鼎威物流园区内现有近8万平方米的货运交易市场，5万平方米的大型货运停车场，货运商铺360间，商业展示铺50间及6万平方米的多层仓库。记者在现场看到，园区里两个仓库区均采用环形设计，排列整齐的货车分列片区的两边，中间预留出足够的空间供货车进出。宝鼎威物流园物流部经理魏锦荣分析说，这种设计主要是避免造成车辆堵塞，提高园区的运作水平。
目前，宝鼎威物流园已建成A、B两个片区。魏锦荣介绍说，公司现正筹建C区，希望将现有的500辆大货车日流量提高到1000辆，以满足周边产业需求。日渐完善的布澜路也将提高园区货物的运输速度，进一步提升园区的服务水平。
为保证园区服务质量，公司要求园区内企业对承接的货物都进行投保，初步形成责任承担机制。同时，采用了先进的园区信息管理系统用以发布全国各地的货源信息和车辆信息，进行物流电子商务交易。从2005年开始，园区与广州大学物流学院等学校进行联合办学，为园区提供了充足的人才资源储备。
物流部经理魏锦荣告诉记者，公司推出的建设中国产学研 （观澜）基地项目将助推物流园朝着高端化方向发展。
编者按：深圳物流园区建设的大浪潮中，风云变幻。2007年，宝鼎威物流园成为 “中国物流示范基地”。与此同时，众多民营物流园乘风破浪，独领风骚，成为深圳物流军团中不可或缺的英勇战士。宝鼎威物流园求索不止，努力探寻着民营物流园未来的发展方向。
8月初，在深圳市宝安区现代物流业推介会上，深圳市宝鼎威物流有限公司与宝安区政府签订了宝鼎威（宝安）物流中心项目，开始由公路运输向机场物流进行业务扩充。推介会上同时推出的项目还有宝鼎威国际海运物流中心、宝安区物流信息港以及中国产学研（观澜）基地。未来，这些项目的签订将对宝鼎威物流园的功能进行扩充，有望形成海陆空多式联运格局。
产业驱动，物流园扎根的土壤
宝鼎威物流中心的目标是要建成集货物运输、配送、仓储、包装、维修、办公、商住、餐饮等多功能的大型货运交易市场。深圳龙岗区高度聚集的产业群以及仓库区外迁为宝鼎威物流园区提供了现实基础。
随着城市发展，土地成本不断上涨，深圳很多电子和家具企业把自己的工厂从市内转移到龙岗区，形成了该区高度密集的制造业布局。据了解，目前龙岗区建立了以电器设备元件制造业、电子元件制造业、模具制造业、塑料零件制造业、金属结构制造业和金属表面处理及热处理业为主的产业配套体系，形成了芯片、电池、汽车零部件、家具、家电、自行车、眼镜等初具规模的产业集群，并建成了电子、眼镜、家具、汽车等十多个专业批发市场。周边的2000多家中小型工贸企业以及产业配套体系、产业集群和专业市场的健康成长，为龙岗区工业发展提供了完善的产业链配套，也催生了宝鼎威物流园。
与此同时，深圳市仓储区外迁也给宝鼎威物流园带来了发展空间。随着笋岗仓库区逐渐成为城市中心区和未来商业黄金地段，其原有的仓储功能渐渐不能适应城市发展的需要，市政府对其进行了改造。改造后园区内物业租金上涨，部分传统物流企业纷纷迁出，逐步向运营成本较低的布吉、平湖、龙华等地区转移和会聚，加上深圳市现有仓库已经不能满足实际需求，宝鼎威物流园因此获得了良好的发展机遇。
高端物流，把好物流园的脉搏
据了解，宝鼎威物流园区内现有近8万平方米的货运交易市场，5万平方米的大型货运停车场，货运商铺360间，商业展示铺50间及6万平方米的多层仓库。记者在现场看到，园区里两个仓库区均采用环形设计，排列整齐的货车分列片区的两边，中间预留出足够的空间供货车进出。宝鼎威物流园物流部经理魏锦荣分析说，这种设计主要是避免造成车辆堵塞，提高园区的运作水平。
目前，宝鼎威物流园已建成A、B两个片区。魏锦荣介绍说，公司现正筹建C区，希望将现有的500辆大货车日流量提高到1000辆，以满足周边产业需求。日渐完善的布澜路也将提高园区货物的运输速度，进一步提升园区的服务水平。
为保证园区服务质量，公司要求园区内企业对承接的货物都进行投保，初步形成责任承担机制。同时，采用了先进的园区信息管理系统用以发布全国各地的货源信息和车辆信息，进行物流电子商务交易。从2005年开始，园区与广州大学物流学院等学校进行联合办学，为园区提供了充足的人才资源储备。
物流部经理魏锦荣告诉记者，公司推出的建设中国产学研 （观澜）基地项目将助推物流园朝着高端化方向发展。
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