沙田港吞吐量将提至200万标准箱

虎门港7、8号泊位下月动工，将与5、6号泊位形成规模效应 

虎门港沙田港区二期工程效果图
　　虎门港沙田港区7、8号泊位即将动工建设。记者昨日(25日)从虎门港管委会获悉，7、8号泊位建成后，将与5、6号泊位形成规模效应，4个泊位满负荷运作吞吐能力能达到200万标准箱，届时，东莞25％的集装箱可通过这四个泊位完成进出口。
　　泊位可停靠5万吨级船舶
　　继我市首个集装箱深水码头沙田港区5、6号泊位顺利通过口岸验收即将开港运营之后，沙田港区二期工程7、8号泊位也将于10月份动工建设，计划于2010年建成投产，将与5、6号泊位形成规模效应，对推动虎门港集装箱运输快速发展奠定良好基础。
　　7、8号泊位工程位于虎门港沙田港区西大坦作业区，建设2个30000吨级多用途泊位，结构按50000吨级集装箱船型设计，可停靠50000吨级的船舶，码头岸线长678米，工程实际投资将达到12.5亿元人民币。
　　港区吞吐能力将达200万标箱
　　东莞国际集装箱的生成量约有700－800万标箱，其中大部分通过深圳东、西部港口完成进出口，还有一部分通过香港直通车或者广州港运输，仅有很少一部分是通过东莞自己的口岸完成进出口的。
　　有关专家表示，东莞集装箱水运进出口总额从2001年的31万标箱下降到现在的20万标箱，东莞制造业生成的集装箱量以平均18.4%的速度高速增长，但东莞辖区内港口集装箱码头的运量却在逐年萎缩，仅有约1/40的集装箱通过东莞的口岸完成了进出口。
　　5、6号泊位投产后，这种情况将得到有效改善。虎门港管委会副主任郭明海透露，7、8号泊位建成后，将与5、6号泊位形成规模效应，4个泊位满负荷运作吞吐能力能达到200万标准箱，届时，东莞25％的集装箱可通过这四个泊位完成进出口。
　　对于东莞物流市场的这块大蛋糕，郭明海信心满满地说：“4个泊位全部投产后，虎门港将真正拥有一个集装箱深水码头港区，可承接东莞集装箱运输需求，成为东莞企业海上运输的通道和平台。4个泊位将为虎门港开通国际航线打下坚实基础。”
　　工程建设实行项目管理
　　“根据港口建设的相关经验，集装箱码头应有四个以上泊位才容易形成规模效应。”虎门港管委会副主任郭明海说，因此，虎门港在加快5、6号泊位建设的同时，及时启动7、8号泊位的报建工作，仅用一年时间就通过国家、省发改委、交通、环保、水利等十几个部门审批。而后迅速开展初步设计、施工图设计工作，并于近日完成施工及其监理招投标工作。
　　据介绍，虎门港沙田港区5、6号泊位工程作为我市首个集装箱码头，工程建设之初，引进专业公司进行项目管理，使得项目决策更加科学、监管更加规范有力。下一步，在7、8号泊位的建设过程中，虎门港将继续引进专业公司进行项目管理，在确保质量的同时加快进度，控制投资，争取早日竣工投产。
　　郭明海表示，7、8号泊位是虎门港资本运作的重点，目前，市政府已同意先行借款5.5亿元建设光板码头，下一步，虎门港还将根据资本运作研究成果，抓紧研究策划合作模式和经营方案，努力实现国有控股和所有权与经营权分离，最大限度地发挥集装箱码头效益，推进东莞产业结构转型升级。