中信银行：为物流企业创新融资平台

  
物流前景看好 企业急需资金
随着江北寸滩物流园区的正式奠基，物流行业正在崛起并有迹象成为重庆的一大新兴支柱产业。然而，物流行业在快速发展的同时，也面临着巨大的资金缺口。
在货币从紧、国家对房地产宏观调控加剧、房贷紧收的背景下，作为最早开拓国内物流融资领域的银行之一，中信银行开始把目光转向具有增长潜力的物流行业。
占领汽车“物流融资”战略高地
当国内各家银行刚开始把“物流融资”的概念列入议事日程时，中信银行的汽车金融已率先占领汽车厂商和经销商融资的战略高地。
“汽车生产及销售是重庆GDP增长的重要组成部分。然而，汽车经销商仍存在抵押物较少、经营规模不大的问题，传统融资业务很难达成。”中信银行重庆分行产业金融中心相关负责人称，“我们的方式是，通过总行建立全国汽车金融网络，建立起生产商、经销商、银行三方合作的物流融资模式。同时，还引入第三方对汽车等大宗商品为质押对象的监管融资模式，为中小企业融资难问题的解决提供了较好途径。”
据了解，汽车行业以汽车制造厂商为龙头，每家厂商的销售渠道都连接着庞大的经销商群体。紧紧把握这一行业特点，中信汽车金融业务团队在供应链上下游之间密布“网络”，业务合作关系上至汽车生产厂家和零部件供应商，下达全国各地的汽车经销商。
目前，中信银行重庆分行与全国主要汽车生产厂家及重庆地区的长安股份、长安福特马自达、长安铃木等均有汽车金融业务合作，合作经销商约80多户。下一步，中信银行开始计划向供应链下游潜行，启动汽车消费信贷。
开创特色物流融资服务
针对物流在融资方面的巨大缺口，中信银行重庆分行还积极根据重庆产业特点，创新金融产品，针对物流公司的特点，开发特色融资服务。自2005年开始推出适合中小企业融资需求的钢铁、大型企业供应链物流金融融资服务。
“为了很好地解决钢铁企业融资问题，我们通过控制钢材存货来控制风险，逐步释放钢材存货来达到销售款回笼银行，这一方法，也解决了企业房地产抵押物不足的困境。”该负责人介绍道，举例来说，我们推出了存货质押模式，即以经销商现有钢材存货质押授信，质押率控制在70%以内，引入第三方物流企业监管，主要为中储公司、中远公司和本地几家大型仓储企业。此外，与钢铁生产企业合作，采用“先票后货”方式等等。
目前，中信银行物流融资业务基本可细分为保兑仓、汽车金融、存货质押、“先票后货”货权质押等多种产品，广泛应用于钢铁、汽车、家电、化工原料、有色金属等多个重点行业。
截至2008年8月，中信银行已与本市近90家中小企业建立了物流融资授信关系，信贷投入总额超过30亿元，而今年新增信贷投入超过10亿元，占该行新增信贷投入的30%。