打开生命大通道
2008-9-24 10:08:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者李群
近日，被地震严重损坏的都汶路全线贯通。为了抢通都汶路，四川省交通厅公路局广大干部职工倾注了大量心血。他们昼夜施工，创造了公路史上的奇迹。
汶川地震发生后，都汶路连同龙门山300公里断裂带上的无数条道路、无数座桥，在山崩地裂的痉挛中被撕扯得面目全非。汶川、北川、青川……无论是城镇还是乡村顿时都被掐断与外界联系的通道，成为一座座“孤岛”——一座座攸关上千万同胞生命的“孤岛”！
抢通“孤岛”联系外界的道路，确保救援大军、赈灾物资挺进灾区，成了救灾工作的重中之重。从那一刻起，四川省交通厅公路局的同志们迎难而上，主动出征，一直战斗在阵地最前沿。
特别能吃苦
都汶路抢通后，很多人问，他们用三个月完成了三年的工作，依靠的是什么？让我们看看他们的生活工作状态，可能就会知道原因。四川省公路局的工作人员在映秀镇驻地上的生活，艰苦、艰辛，让人难忘。
映秀小镇的生活异常艰难。没有自来水,所有人用的水都是从都江堰运来的,大家都没有水洗澡,甚至洗脸都很节约。起初没有电，晚上没有工作的时候，大家只能围坐在一起说话聊天。但在这种环境下，这也成为了最快乐的事，吃几颗花生米，聊聊抢通都汶路的趣事。
尽管多数日子太阳高挂，烘烤着闷热的板房，但是板房里面的被子，却总是格外潮湿，因此被冠名为“水床”。“水床”折磨得很多人难以入睡。很多人身上长了疹子，就凭感觉乱吃点药。很多在平时来看最基本的生活条件，在指挥部简直就是一种奢侈。
汪洋，四川省交通厅公路局局长，每隔几天就要来看一看日夜牵挂的都汶路，怎样科学安全选线？抢通进展如何？还有没有什么障碍？即使在办公室，汪洋也在制作都汶路保通抢通方案。
四川省交通厅公路局副局长、四川省国道213线都江堰至汶川公路抢通保通指挥部召集人罗玉宏是前线指挥部最忙碌的一个人，大到线路走向、技术方案的确定，小到指挥部成员单位的吃、住、行，他都要思考、解决，头上的白发明显多了很多。他起早贪黑，每天都要奔赴最危险处，一个英俊的局长经常弄得风尘仆仆，灰头土脸。7月28日，他带领工程技术人员从银杏检查工地后冒着大雨往映秀指挥部行进，途经麻柳湾附近，在车前方几米处突然发生岩崩，1万多立方米的泥土和石块顷刻铺天盖地压下，他们与死神擦肩而过。
还有综合协调组，一个站在都汶公路轰轰烈烈抢通保通场面背后的群体，他们的付出是抢通工作顺利开展的坚强后盾和保障。由于映秀镇用水、供电、物资供给没有恢复，平常看似简单的工作也变得十分困难。协调指挥部成员单位的吃、住，以及文稿信息处理，这些繁杂琐碎的事情每天要处理上百件，甚至有时还有不理解的埋怨，综合协调组的同志没有怨言，用自己的行动和智慧化解了一个又一个的难题和矛盾。综合协调组组长张钧忙完综合协调组的事，还要忙着交通厅法规处的日常事务，经常工作到深夜。副组长赵印，把怀有身孕的妻子放在家里，一直坚守在抢通工作最前线。尽管心里牵挂，他也从来没有要求“特殊”。
特别能战斗
5月12日17时40分，第一辆装载机抵达都汶公路现场清理塌方。黑暗中，交通部门的抢险人员逆逃生群众而行，不断地接近震中踏勘路况。5月17日，都江堰到映秀段打通，重灾区有了一条重要的生命线。随后，汶川至彻底关也打通了。
但是，这只是都汶路的一段，映秀到彻底关还有18公里的路程,这18公里最为艰难，每前进一米都要付出巨大的代价。也就是这仅仅18公里的距离，让映秀、银杏、三江、水磨、漩口这五个与汶川血脉相连的乡镇，和汶川山水相隔，天各一方。
为了沿线数十万群众能够尽快得到救助，公路局抢险人员倾注了大量心血：为了拓宽作业面，他们从两头往中间打通，两头夹击，多点开花。由于抢通难度超乎想像，他们一米一米地艰难推进。没抢通的路段，抢险人员昼夜施工不眠不休，已抢通的路段，都沿线设立保通点，确保断道以后马上进行抢通。
而在都江堰至汶川公路抢通过程中，他们更是创造了奇迹。曾经有专家说，抢通这条路不可能，就算要打通，至少要两三年。可是，他们仅用了112天，就全线打通了这条生命线。
7月3日，国道213线都江堰至汶川公路抢通保通工作指挥部成立并召开第一次会议。会议要求集中各方力量，打响攻坚战，确保8月底以前全面抢通映秀至汶川段公路。会议指出，国道213线都江堰至汶川公路是阿坝藏族自治州重灾区的“生命线”，事关数十万受灾群众安置和阿坝藏族自治州恢复重建的顺利开展。要按照科学、安全、快速的原则，全力抢通生命线，为抗震救灾提供坚强的交通保障。7月27日，老虎嘴壅塞体与上游道路之间的一段悬崖被成功炸开，将近200米长的一段山体按照预先设计的路径垮塌下来形成路基，为老虎嘴打开一个出口。爆破完成后，大型设备立即对爆破后的残渣进行清理。至此，老虎嘴施工便道胜利打通，这标志着都汶路抢通最艰难的映秀－彻底关沿线施工便道全线贯通，是抢通工作取得的重大阶段性胜利。8月13日，都汶路连续塌方的各路段清理工作基本完成，都汶路全面转入路面施工阶段。路面施工要完成三个工程：路面修补、铺筑、挡墙。8月28日，路面施工结束，一条标美的都汶路重新在山水间蜿蜒。8月30日即将抢通的都汶路遭受大雨袭击，彻底关、老虎嘴发生险情，路面被冲毁大约100米长，大家连续29小时昼夜抢通。抢通难，保通同样不易。连续4个通宵，四川省公路局的同志们不眠不休，制定了两个保通方案。方案不仅细到沿途部署的机具和人员，连吃饭、加油、修车都考虑到了。9月2日，都汶路胜利实现全线贯通。
近日，被地震严重损坏的都汶路全线贯通。为了抢通都汶路，四川省交通厅公路局广大干部职工倾注了大量心血。他们昼夜施工，创造了公路史上的奇迹。
汶川地震发生后，都汶路连同龙门山300公里断裂带上的无数条道路、无数座桥，在山崩地裂的痉挛中被撕扯得面目全非。汶川、北川、青川……无论是城镇还是乡村顿时都被掐断与外界联系的通道，成为一座座“孤岛”——一座座攸关上千万同胞生命的“孤岛”！
抢通“孤岛”联系外界的道路，确保救援大军、赈灾物资挺进灾区，成了救灾工作的重中之重。从那一刻起，四川省交通厅公路局的同志们迎难而上，主动出征，一直战斗在阵地最前沿。
特别能吃苦
都汶路抢通后，很多人问，他们用三个月完成了三年的工作，依靠的是什么？让我们看看他们的生活工作状态，可能就会知道原因。四川省公路局的工作人员在映秀镇驻地上的生活，艰苦、艰辛，让人难忘。
映秀小镇的生活异常艰难。没有自来水,所有人用的水都是从都江堰运来的,大家都没有水洗澡,甚至洗脸都很节约。起初没有电，晚上没有工作的时候，大家只能围坐在一起说话聊天。但在这种环境下，这也成为了最快乐的事，吃几颗花生米，聊聊抢通都汶路的趣事。
尽管多数日子太阳高挂，烘烤着闷热的板房，但是板房里面的被子，却总是格外潮湿，因此被冠名为“水床”。“水床”折磨得很多人难以入睡。很多人身上长了疹子，就凭感觉乱吃点药。很多在平时来看最基本的生活条件，在指挥部简直就是一种奢侈。
汪洋，四川省交通厅公路局局长，每隔几天就要来看一看日夜牵挂的都汶路，怎样科学安全选线？抢通进展如何？还有没有什么障碍？即使在办公室，汪洋也在制作都汶路保通抢通方案。
四川省交通厅公路局副局长、四川省国道213线都江堰至汶川公路抢通保通指挥部召集人罗玉宏是前线指挥部最忙碌的一个人，大到线路走向、技术方案的确定，小到指挥部成员单位的吃、住、行，他都要思考、解决，头上的白发明显多了很多。他起早贪黑，每天都要奔赴最危险处，一个英俊的局长经常弄得风尘仆仆，灰头土脸。7月28日，他带领工程技术人员从银杏检查工地后冒着大雨往映秀指挥部行进，途经麻柳湾附近，在车前方几米处突然发生岩崩，1万多立方米的泥土和石块顷刻铺天盖地压下，他们与死神擦肩而过。
还有综合协调组，一个站在都汶公路轰轰烈烈抢通保通场面背后的群体，他们的付出是抢通工作顺利开展的坚强后盾和保障。由于映秀镇用水、供电、物资供给没有恢复，平常看似简单的工作也变得十分困难。协调指挥部成员单位的吃、住，以及文稿信息处理，这些繁杂琐碎的事情每天要处理上百件，甚至有时还有不理解的埋怨，综合协调组的同志没有怨言，用自己的行动和智慧化解了一个又一个的难题和矛盾。综合协调组组长张钧忙完综合协调组的事，还要忙着交通厅法规处的日常事务，经常工作到深夜。副组长赵印，把怀有身孕的妻子放在家里，一直坚守在抢通工作最前线。尽管心里牵挂，他也从来没有要求“特殊”。
特别能战斗
5月12日17时40分，第一辆装载机抵达都汶公路现场清理塌方。黑暗中，交通部门的抢险人员逆逃生群众而行，不断地接近震中踏勘路况。5月17日，都江堰到映秀段打通，重灾区有了一条重要的生命线。随后，汶川至彻底关也打通了。
但是，这只是都汶路的一段，映秀到彻底关还有18公里的路程,这18公里最为艰难，每前进一米都要付出巨大的代价。也就是这仅仅18公里的距离，让映秀、银杏、三江、水磨、漩口这五个与汶川血脉相连的乡镇，和汶川山水相隔，天各一方。
为了沿线数十万群众能够尽快得到救助，公路局抢险人员倾注了大量心血：为了拓宽作业面，他们从两头往中间打通，两头夹击，多点开花。由于抢通难度超乎想像，他们一米一米地艰难推进。没抢通的路段，抢险人员昼夜施工不眠不休，已抢通的路段，都沿线设立保通点，确保断道以后马上进行抢通。
而在都江堰至汶川公路抢通过程中，他们更是创造了奇迹。曾经有专家说，抢通这条路不可能，就算要打通，至少要两三年。可是，他们仅用了112天，就全线打通了这条生命线。
7月3日，国道213线都江堰至汶川公路抢通保通工作指挥部成立并召开第一次会议。会议要求集中各方力量，打响攻坚战，确保8月底以前全面抢通映秀至汶川段公路。会议指出，国道213线都江堰至汶川公路是阿坝藏族自治州重灾区的“生命线”，事关数十万受灾群众安置和阿坝藏族自治州恢复重建的顺利开展。要按照科学、安全、快速的原则，全力抢通生命线，为抗震救灾提供坚强的交通保障。7月27日，老虎嘴壅塞体与上游道路之间的一段悬崖被成功炸开，将近200米长的一段山体按照预先设计的路径垮塌下来形成路基，为老虎嘴打开一个出口。爆破完成后，大型设备立即对爆破后的残渣进行清理。至此，老虎嘴施工便道胜利打通，这标志着都汶路抢通最艰难的映秀－彻底关沿线施工便道全线贯通，是抢通工作取得的重大阶段性胜利。8月13日，都汶路连续塌方的各路段清理工作基本完成，都汶路全面转入路面施工阶段。路面施工要完成三个工程：路面修补、铺筑、挡墙。8月28日，路面施工结束，一条标美的都汶路重新在山水间蜿蜒。8月30日即将抢通的都汶路遭受大雨袭击，彻底关、老虎嘴发生险情，路面被冲毁大约100米长，大家连续29小时昼夜抢通。抢通难，保通同样不易。连续4个通宵，四川省公路局的同志们不眠不休，制定了两个保通方案。方案不仅细到沿途部署的机具和人员，连吃饭、加油、修车都考虑到了。9月2日，都汶路胜利实现全线贯通。
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