八达岭高速今起禁行货车

本报讯　今天零时起，随着110国道西五里营至下营村路段的建成通车，八达岭高速公路实行客货分流。所有货车须绕行110国道，不能走八达岭高速，过境货车可从110国道绕行其他高速出京。客车不允许走110国道。而出京方向从德胜口到老银庄17公里路还未修完，货车需要绕行老路。

　　记者从市交通委获悉，今天零时起，110国道北京段进京方向全线贯通，且完成了与110国道河北段（京化高速）的顺利衔接。此次贯通路段起自延庆县西五里营，止于北京、河北交界的延庆县下营村，与110国道河北段（京化高速）相连，全长5.25公里，全线采用高速公路标准，设计行车速度为每小时100公里。据了解，作为北京西北货运通道的重要组成部分，110国道通行主要车流量为大型重载货车，道路的功能定位是重载货车专用通道。施工方采取半刚性基层沥青路面结构，提高公路的承载能力。半刚性材料层总厚度达到72cm，比普通路面结构增加了一层水泥稳定碎石基层，同时，在沥青路面中面层采用SBS改性沥青，以提高中下面层沥青混凝土的抗车辙能力和沥青路面整体的受力能力，防止水对中下面层沥青混凝土的侵蚀。这些措施从整体上提高了路面的使用寿命。此外，110国道改建项目始终将环境、自然与人文的和谐统一放在首位。在路线规划时充分考虑所在区域的生态环境，避免对沿线文化遗产或风景区及特殊地质地貌的影响。在施工过程中，建筑取材、施工都严格按照环保部门要求进行。据介绍，在未来运营过程中，还将按环保要求进行环境动态检测。

　　110国道改建工程于2005年5月12日开工建设，2007年12月20日，昌平德胜口至延庆西五里营段完工通车，使北京结束了没有重载车专用货运通道的历史。