沪蓉西高速公路水南特大桥左幅顺利合龙

  
 　　湖北新闻网9月19日电 (张小俊、任均) 9月19日零点40分，随着中铁五局二公司沪蓉西项目部水南特大桥左幅最后一个合龙段混凝土的灌注完毕，大桥上顿时烟花绽放，鞭炮齐呜，这标志着水南特大桥左幅顺利实现合龙。
　　沪蓉西高速公路沿途有7处桥梁，其设计和施工难度在国内和世界都属一流，可称为一个大型的桥梁博物馆。其中水南特大桥为线控制性重点项目之一，该桥分左右两幅独立成桥，左桥长919.92米，右桥长955.65米。主桥为(60+5*110+60)m变截面单箱单室悬浇连续箱梁，是沪蓉西高速公路全线11座同类型桥梁中连续刚构箱梁跨数最多的桥梁。引桥为30m后张法预应力T型梁，大桥右幅8号墩人工挖孔深度达108米，为世界最长人工挖孔桩，全桥共有12个高墩，最高墩达98米。
　　自开工以来，该项目部成立了水南特大桥百米岩溶挖孔桩施工安全质量控制、水南特大桥梁部悬浇施工质量控制QC攻关小组，积极采取技术攻关，先后克服了挖孔桩不易成孔、缺氧、高空作业等技术难题，通过精心组织，工期倒排，实行计划天天清，安全质量责任落实到人，加强工序衔接和现场管理，坚持每周六召开现场总结分析会议，集中人力、物力，掀起施工高潮。在全体职工的艰辛努力下，水南特大桥左幅主桥实现了安全、优质合拢，得到了业主、监理等单位的高度评价。水南特大桥右幅有望在12月份实现合龙，届时全桥将达到通车条件。