郑西铁路客运专线西安铁路北客站昨开建

西安北客站效果图

西安铁路北客站将于2009年底投入使用，届时西安铁路北客站与地铁北站实现零换乘　　建成后，将开行每小时350公里速度的高速动车组，年发送旅客人数近期1300万人，远期1800万人　　从西安1小时到宝鸡、2小时到郑州、3小时到武汉、4小时到北京、5小时到上海的目标将全面实现

本报讯（记者张毅伟实习记者赵蕾）1小时到宝鸡、2小时到郑州、3小时到武汉、4小时到北京、5小时到上海，去邻近城市将享受城市公交一样的便捷，出远门花在途中的时间将成倍缩短，不再受罪。昨日，随着郑西铁路客运专线最大的客运站之一西安铁路北客站宣布开工，未来选择从西安乘铁路出行的乘客将享受每小时350公里的动车组高效出行。北客站将于2009年底投入使用，旅客如果乘地铁到市中心只需20分钟。西安铁路北客站与地铁北站实现零换乘。
昨日，在未央路和三环路、绕城高速公路衔接处，西安铁路北客站暨地铁北站开工动员大会召开，西安北客站正式动工建设。据了解，西安铁路北客站是郑西铁路客运专线的控制性工程，为最大的客运站之一，也是我省构建西部最大综合客运中心的重点项目，建筑总面积22.78万平方米，其中客运用房面积达11.4万平方米，总投资约40亿元，将一次建成南北双向客运站房、双向站前广场，站内设10个站台、18条到发线，形成南主北辅、双进双出的格局，另外还将建设30条动车组存车线、4列位动车组检修库，预留存车线30条、2列位检修库等重要设施。
西安铁路北客站与既有西安火车站是西安铁路枢纽的主要客运站和区域性客运中心，建成后，将开行每小时350公里速度的高速动车组，年发送旅客人数近期1300万人，远期1800万人，届时，随着全国高速铁路网的逐步形成，西安1小时到宝鸡、2小时到郑州、3小时到武汉、4小时到北京、5小时到上海的目标将全面实现，不仅可以缓解西安铁路枢纽的客运压力，还将发挥整合城市空间的作用，与西宝、西铜、西康、西汉、西潼、机场高速等公路相连接，其中西安市地铁二号线南北向穿过西安铁路北客站，四通八达的交通网络体系将形成集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、城市公交、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心，使社会资源得到充分共享，对推动陕西乃至整个西部经济的快速发展将起到十分重要的作用。