陕汽二代国Ⅲ重卡：高油价时代的香饽饽
2008-9-20 1:47:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□王小民
日前，陕汽第二代国Ⅲ重卡的成功上市，在市场掀起一场新的节油风暴，陕汽也成了国Ⅲ节油重卡的代言人。
技术成就 “节油本性”
集多种独有的节油技术于一身，构成了陕汽二代国Ⅲ重卡的固有特性，而这些技术的实现，陕汽采集数千名用户的使用工况和路况，潜心研究4年之久，经过整车全新优化匹配而打造的超级省油重卡。在国家实施国Ⅲ排放刚刚2个月，陕汽就率先在行业推出二代国Ⅲ重卡，成为国Ⅲ时代用户关注的焦点之一。
据了解，陕汽推出二代国Ⅲ重卡是为进一步提高用户收益，联合潍柴动力、法士特变速器、汉德车桥等黄金产业链成员对国Ⅲ重卡技术进了大量试验、改进和提升，通过整车技术“全”升级，实现了节能领域的新突破，续写了陕汽重卡节油的新传奇。
四大优势为用户 “解渴”
首先，发动机全面采用的第7版燃油喷射控制程序。这些程序的完成是在国内大量国Ⅲ用户使用数据库统计分析的基础上，经过理论推导和实际检验得到的，目前适合国内市场需要的最佳发动机全电控精准燃油喷射控制程序，分为工程版和高速版两种数据满足用户的不同需求，百公里试验油耗最高降幅可达4升。
其次，整车匹配潍柴新款发动机，法士特9挡变速箱，节能配置，大大提高发动机低速大扭矩工作区域，起步能力更强；另外，通过电控功能的极大增强，使其具备了灵敏故障诊断、GPS卫星定位等功能。此外应用德国BOSCH（博世）最新一代高压共轨电控系统和ECU电控单元、法士特变速器、汉德车桥等总成与发动机高效吻合和全新设计的燃烧、进排气系统优化组合，使喷油量可精准控制到毫克，排放更环保，油耗更低，动力强劲。
再次，整车增加空载、轻载、满载三级功率转换功能，用户可以根据车辆实际使用情况自行并实时设定发动机工作状况，使整车始终工作在最佳状态，提高整车经济性，增加收益。
“三级转换功能”是陕汽联合潍柴动力结合用户的实际运营情况，国内独家开发的降低用户使用成本，增加用户收益的先进功能。整车具有空载、轻载、满载三级转换功能，通过对发动机技术升级，优化其在不同马力段及不同运载环境下的经济性，通过仪表板三位控制开关轻松实现不同运载状态下的发动机功率及经济转速的切换，从而大幅提高整车经济性，增加用户收益，满足用户的多样需求，更加适合目前国内运输环境。
最后，陕汽黄金产业链3900家服务站的规模是无人能及的，GPS适时检测呼叫服务，1300余辆GPS服务车辆随时待命，纯正配件布局已经到位，一个陕汽二代国Ⅲ服务大网初具规模，解决了购车用户的后顾之忧。
除此之外，陕汽二代国Ⅲ整车具备先进的故障诊断功能，指导用户迅速维修，排除故障，快捷、高效、放心地赚钱！整车发动机85%零部件与国Ⅱ发动机通用，具有良好的继承性，外形结构和连接尺寸与WD615国Ⅱ系列发动机基本相同，使发动机维修成本大幅降低；整车发动机保养周期延长1~2倍，保养成本低。
实验数据表明，电喷技术比机械式稳定性提升60%。也就是说，用户大修的几率减少了60%。即使发动机出现问题，跛行回家功能也能使用户服务无忧。
高油价时代的 “香饽饽”
据了解，目前我国重卡物流市场双高现象明显，即高油耗和高空载率，以河南安阳为例，当地平均每天的空载率可达到53%，也就是说每天只有不到一半的车有货拉，从安阳到南京，如果每空跑一趟，油费、过路过桥费、人员工资的损失大概在3300元左右，用户的生存需要我们极大关注。
陕汽二代国Ⅲ重卡解决了用户的三个问题，即空载、轻载、满载三种状态下省油问题，用户只需要根据自己货物的重量选择相应的状态，就可以达到省油效果，为用户节省了大量的开支，顺应了市场需求。
国Ⅲ时代，用户是否正为买不到如意重卡而观望？是否为选不到省油重卡而担忧？陕汽第二代国Ⅲ重卡以优秀的品质，足以让其成为国Ⅲ重卡市场的香饽饽。
日前，陕汽第二代国Ⅲ重卡的成功上市，在市场掀起一场新的节油风暴，陕汽也成了国Ⅲ节油重卡的代言人。
技术成就 “节油本性”
集多种独有的节油技术于一身，构成了陕汽二代国Ⅲ重卡的固有特性，而这些技术的实现，陕汽采集数千名用户的使用工况和路况，潜心研究4年之久，经过整车全新优化匹配而打造的超级省油重卡。在国家实施国Ⅲ排放刚刚2个月，陕汽就率先在行业推出二代国Ⅲ重卡，成为国Ⅲ时代用户关注的焦点之一。
据了解，陕汽推出二代国Ⅲ重卡是为进一步提高用户收益，联合潍柴动力、法士特变速器、汉德车桥等黄金产业链成员对国Ⅲ重卡技术进了大量试验、改进和提升，通过整车技术“全”升级，实现了节能领域的新突破，续写了陕汽重卡节油的新传奇。
四大优势为用户 “解渴”
首先，发动机全面采用的第7版燃油喷射控制程序。这些程序的完成是在国内大量国Ⅲ用户使用数据库统计分析的基础上，经过理论推导和实际检验得到的，目前适合国内市场需要的最佳发动机全电控精准燃油喷射控制程序，分为工程版和高速版两种数据满足用户的不同需求，百公里试验油耗最高降幅可达4升。
其次，整车匹配潍柴新款发动机，法士特9挡变速箱，节能配置，大大提高发动机低速大扭矩工作区域，起步能力更强；另外，通过电控功能的极大增强，使其具备了灵敏故障诊断、GPS卫星定位等功能。此外应用德国BOSCH（博世）最新一代高压共轨电控系统和ECU电控单元、法士特变速器、汉德车桥等总成与发动机高效吻合和全新设计的燃烧、进排气系统优化组合，使喷油量可精准控制到毫克，排放更环保，油耗更低，动力强劲。
再次，整车增加空载、轻载、满载三级功率转换功能，用户可以根据车辆实际使用情况自行并实时设定发动机工作状况，使整车始终工作在最佳状态，提高整车经济性，增加收益。
“三级转换功能”是陕汽联合潍柴动力结合用户的实际运营情况，国内独家开发的降低用户使用成本，增加用户收益的先进功能。整车具有空载、轻载、满载三级转换功能，通过对发动机技术升级，优化其在不同马力段及不同运载环境下的经济性，通过仪表板三位控制开关轻松实现不同运载状态下的发动机功率及经济转速的切换，从而大幅提高整车经济性，增加用户收益，满足用户的多样需求，更加适合目前国内运输环境。
最后，陕汽黄金产业链3900家服务站的规模是无人能及的，GPS适时检测呼叫服务，1300余辆GPS服务车辆随时待命，纯正配件布局已经到位，一个陕汽二代国Ⅲ服务大网初具规模，解决了购车用户的后顾之忧。
除此之外，陕汽二代国Ⅲ整车具备先进的故障诊断功能，指导用户迅速维修，排除故障，快捷、高效、放心地赚钱！整车发动机85%零部件与国Ⅱ发动机通用，具有良好的继承性，外形结构和连接尺寸与WD615国Ⅱ系列发动机基本相同，使发动机维修成本大幅降低；整车发动机保养周期延长1~2倍，保养成本低。
实验数据表明，电喷技术比机械式稳定性提升60%。也就是说，用户大修的几率减少了60%。即使发动机出现问题，跛行回家功能也能使用户服务无忧。
高油价时代的 “香饽饽”
据了解，目前我国重卡物流市场双高现象明显，即高油耗和高空载率，以河南安阳为例，当地平均每天的空载率可达到53%，也就是说每天只有不到一半的车有货拉，从安阳到南京，如果每空跑一趟，油费、过路过桥费、人员工资的损失大概在3300元左右，用户的生存需要我们极大关注。
陕汽二代国Ⅲ重卡解决了用户的三个问题，即空载、轻载、满载三种状态下省油问题，用户只需要根据自己货物的重量选择相应的状态，就可以达到省油效果，为用户节省了大量的开支，顺应了市场需求。
国Ⅲ时代，用户是否正为买不到如意重卡而观望？是否为选不到省油重卡而担忧？陕汽第二代国Ⅲ重卡以优秀的品质，足以让其成为国Ⅲ重卡市场的香饽饽。
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