安全至上，还是降低车辆成本？

　像大多数成功人士一样，贾先生在上海繁华地段有数套房产，房屋都是按照巴洛克式的风格修建，家里一共有2辆车，有一辆是奥迪，而后又添了宝马745。贾先生41岁，是上海一家赫赫有名的私营物流公司总裁，鼎盛时公司拥有80多辆进口重卡。
　　近年来，中国物流业的迅猛发展催生了无数个物流公司，也出现了不少象贾先生这样的私营企业主。他们分享了中国物流业迅猛发展的成果。

　　据中国物流信息中心统计，2005年我国社会物流总额达48万亿元，同比增长25.2%，物流业增加值12140亿元，同比增长12.7%，超过了当年GDP增长9.9%的幅度。2006年全国社会物流总额达59.6万亿元，同比增长24%，仍保持快速增长的趋势。据官方统计，目前国内已经注册的物流公司有70多万家。

　　但是对于发展如此之快的中国物流业来说，运输安全事故却是触目惊心。2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，直接财产损失18.8亿元。其中大货车肇事造成21505人死亡，占总数的21.8％。2006年全国共发生道路交通事故378781起。

　　运输安全问题，是困扰无数中国物流企业的梦魇。业界专家认为，运输安全事故发生率高，除去司机驾驶技术等人为因素之外，卡车产品本身存在的安全隐患是一个十分重要的原因。

　　为什么一方面是事故频发，一方面物流企业却不愿选择高安全性能的卡车，广东一家物流公司经理透漏了其中的原因。以短途运输市场为例，各物流公司为了争夺市场份额，纷纷降低运价。一辆20吨的货车将35吨的货物（在超载75％的情况下）从深圳运往珠海的运价仅为880元，而其中路桥费、油费加起来就有550元之多，即使不用扣除其他成本和费用，企业的利润也仅300元。而加装ABS（刹车防抱死系统）后，车辆成本会增加三四千元。

　　所以大多数物流企业虽然明知道安全是重中之重，一旦出现事故，往往是毁灭性的。但是高昂的运营成本，不得不使很多企业选择了超载运行和降低车辆的安全配置。购买车辆时，安全配置尽可能地不装，夸张点说“就是有四个轮子能跑就行。”

　　无疑，中国很多物流企业就成了在钢丝上的舞者，不知道什么时候灾祸就降临到头上。

　　安全至上，还是降低车辆成本？这是中国物流企业普遍面临的尴尬选择。选择的不同就导致了各家企业的差异：强者恒强，弱者恒弱。一些注重安全的物流企业，为避免更大的经济损失，选择安全配置高的车型，降低了事故率，在与同行业对手的竞争中占据优势。而一些短视的物流企业，一味降低运营成本，不免事故频发，要么销声匿迹，要么挣扎在破产的边缘。2006年3月份，中日合资的上海春驹货柜储运有限公司在日本投资方撤资后宣告解散。这都只是沧海一粟。

　　卡车的安全配置，对于保障运输安全来说，就象是安全带对于司机的保护作用一样。在欧洲，为了保障危险品货物运输，各国签订了“欧洲危险货物国际公路运输协定”，简称ADR，这个协议要求所有运输易燃、有毒和腐蚀性物品的车辆必须符合ADR规定的标准，其主要作用是使危险品运输车辆在行驶途中或装卸作业时不会因电路系统火花而点燃泄漏物料，能够大大有效降低危险性，从源头上消除安全隐患。这个协议，大大降低了运输危险品的事故发生率，在2002年，全欧洲交通事故数量已经下降到40000人。

　　在我国，国家相关部门目前没有要求国内危险品运输单位全部采用ADR系统，而且大部分国内卡车厂家并不生产配备有ADR系统的车辆。即使国外卡车厂家，也只有沃尔沃卡车等少数几个品牌配备有ADR。并且由于沃尔沃的ADR设备是直接在工厂安装的，都具有高品质水准，所以也相应增加了车辆的成本。这使很多物流企业望而却步。

　　但是高价格，高品质、高安全性的ADR系统还是吸引了很多具有战略眼光的物流企业。江苏镇江宝华物流有限公司就购买了70辆沃尔沃 FM400 牵引车，并全部采用ADR装置。宝华也因此赢得了许多国外危险品厂商的青睐，自开业以来获得多笔大订单，化学危险品运量高达120万吨。

　　并不是每一家物流企业都能有充足的资金购买高性能、高安全配置的车辆。因为融资的困难也是影响中小物流企业发展的一大障碍。据国家统计局工业交通司统计，目前中小物流企业在融资方面非常困难。从现有的融资方式来看，中小物流企业仅选择了其中的两到三种，80％的企业选择银行贷款的方式，17％的公司是靠企业积累的自有资金。而且，中小物流企业难以进入直接融资市场，而进入间接融资市场也遇到许多困难。商业银行为了保证自身经营的安全性，一直采用传统的担保、抵押贷款方式，中小物流企业由于自身资金不足，可以抵押的物品有限，很难获得贷款。

　　可以这么说，相当一部分物流企业不是不想买高品质的车辆，而是没有好的渠道获得贷款。为此，许多国际卡车巨头为中小物流企业融资提供了便捷的途径。其中，沃尔沃集团就专门成立沃尔沃汽车金融公司，为购买沃尔沃卡车产品的个人或公司客户推出零售融资业务。考虑到沃尔沃卡车产品的特殊性，沃尔沃汽车金融公司已与国内大型汽车制造厂和改装厂合作，为同时购买沃尔沃卡车产品和上装厂产品的客户提供一站式融资服务。

　　一位经销商表示：“一辆沃尔沃卡车赚的钱顶得上四辆‘解放’，但一辆沃尔沃卡车的价格也是‘解放’的好多倍”。因此，贷款购车能使更多中小物流企业以很低的成本获得融资服务，解决了短期的资金周转问题，满足企业扩充业务的需求。比如在沃尔沃卡车办理贷款购车时，客户最低需支付车价的30％作为首付款，而随后的月供可以根据客户在贷款期限内的运营状况，制定灵活的还款计划。沃尔沃汽车金融公司在全国很多城市都驻派了区域销售经理和信用分析师，贷款、审批流程简单高效，从客户提出贷款要求到发放贷款最快只需10天时间。

　　传统的购车观念往往是将购车款一次性付清，有些物流公司对于贷款购买卡车的印象还停留在“超前消费”的阶段，其实卡车不同于轿车，贷款买卡车也不等同于贷款买轿车。轿车可以是消费品，但卡车不是车，而是生产线，是赚钱赢利的工具。根据沃尔沃卡车的价值公式：价值＝完好率×载重×速度×单位收费－耗费－折旧，一辆高品质、高完好率的卡车给客户带来的是渊源不断的利润和投资回报。

　　其实这个价值公式应该再加上一条，就是价值＝利润×安全，因为如果没有了安全，再高的利润也会瞬间化为灰烬。