浙江：舟山普陀区新建公路路面黑白相宜

“这条路由水泥路面改为沥青路面，主要还是出于生态旅游的考虑。”近日，在朱家尖大黄岩至里岙公路施工现场，浙江省舟山市普陀区交通局工程人员李海滨告诉记者，近年海岛交通工程中，有不少“白”改“黑”的例子。 
        2006年4月，朱家尖大黄岩至里岙公路正式动工。作为朱家尖环岛公路的其中一段，该路沿线分布着朱家尖里沙、青沙、大青山3个风景区。建设之初，这条公路被确定铺设水泥路面。可随着工程的深入推进，施工人员发现水泥路面与景区道路美观、舒适的要求并不相符。今年3月，原设计方案被变更，水泥路面改为了沥青路面。 
        “白”改“黑”，使普陀桃花旅游区通往安期峰景区的桃花寨至乌石子路段在建设时多投入了100万元，朱家尖大黄岩至里岙公路改为沥青路之后，施工成本高出近300万元。普陀区交通部门相关负责人说：“以国家级旅游风景名胜区的标准打造公路，从强化配套服务细节等来提高旅客的满意度，所收获的是无形价值，带来的附加效应将更广、更深远。从2006年起，普陀区交通部门每年都要投入近千万元用于新改建的沥青路面。” 
        如今，普陀区新建公路往往“白”“黑”结合、因地制宜，不会出现一刀切的情况。李海滨表示，沥青、水泥路面各有优缺点，只要相互补充，取长补短，就能使道路使用功能得到最大程度的发挥。近年来，普陀区渔农村通村联网公路的建设就采用了水泥路面，充分验证了这一点。 
        据了解，因地制宜、“黑”“白”并举，普陀区道路建设根据具体项目正确选择路面材料，如对道路景观、环境、行车舒适性要求较高的景区、高速公路，可采用沥青路面；沿海公路、渔农村通村联网公路、海岛偏远地区可选择多造水泥路面。公路“白”改“黑”折射出的是海岛交通发展理念的转变。